Motor De Arranque

Motor de partida (arranque)
HECTOR JUAN ONOFRE CISTERNA MARTINEZ Profesor Técnico

BIBLIOGRAFIA : Bosch, Auto elektrik und Elektronik K.F.Z., Westermann

18/10/06

DuocUc, Ingenería Mecánica Automotriz y Autotrónica

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Introducción
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Hoy en día, en los vehículos existen motores Eléctricos para diversas operaciones, por ejemplo el motor del limpia parabrisas; el motor de lacalefacción; el motor del electro ventilador; el motor de partida, entre otros motores. Todos poseen una característica única, son de corriente continua y funcionan con 12 voltios. Esto hace que estos motores sean simples, fiables y duraderos.

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MOTOR DE PARTIDA

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Despiece de un motor

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Elementos principales que componen el motor de arranque

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Motor Eléctrico
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Un motor de corriente continua, de excitación en serie, posee el arrollamiento de excitación y el arrollamiento del inducidoconectados en serie. A causa de la gran absorción de energía (unos 2 Kwatts), posee pocas espiras de alambre de cobre grueso. La intensidad de la corriente y el momento de rotación son máximos al comienzo de la rotación.

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Motor Eléctrico
Estos motores de arranque se utilizan en motores de gasolina y Diesel de pequeña y medianapotencia. Estan formados por dos o cuatro polos (masa polar) en su circuito inductor, con sus bobinas en serie o en serie-paralelo y alimentadas por corriente continua a través de dos o cuatro escobillas.

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Motor Eléctrico
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Conforme va aumentando el numero de revoluciones va siendo menor el momento de rotación y menor lacorriente a causa de la autoinducción en el inducido. El momento de rotación es dependiente de la intensidad del campo de excitación y de la intensidad de la corriente en el inducido

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Relé o Bendix
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Este elemento de “mando” incorporado al circuito eléctrico del motor de arranque, intercalado entre la batería y el motoreléctrico como interruptor. Cumple la misión de cerrar el circuito del motor para su funcionamiento eléctrico, y además sirve como mecanismo de arrastre para acoplar el piñon del motor de arranque a la corona del motor térmico.

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Relé o Bendix
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El Bendix (Relé) posee dos arrollamientos (bobinas), uno de “acción” y otrode “retención”. Ambos arrollamiento funcionan juntos. Cuando se da contacto de arranque, se pone en cortocircuito el arrollamiento de “acción”, y el relé se retiene ahora solamente mediante el arrollamiento de “retención”.

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Relé o Bendix
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Esta formado por un electroimán con uno o dos arrollamientos de hilo de cobreaislado, con muchas espiras de hilo fino. Por el interior de las bobinas (selenoide) se desplaza un núcleo móvil (armadura), el cual lleva en uno de sus extremos el contacto de cierre de los contactos que alimentan con corriente eléctrica el motor eléctrico.

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Mecánismo de accionamiento
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Este conjunto formado por unpiñon de engrane y un mecánismo de arrastre tiene la misión de transmitir el movimiento del rotor del motor de arranque a la corona del motor térmico e impedir que en el movimiento del arranque, o puesta en funcionamiento del motor éste arrastre al piñón y organos móviles del motor de arranque. El tamaño del piñón es de 10 a 16 veces menor que la corona del volante motor, por cuya causa, para que...