Motor de Arranque

1- Desmontaje de un motor de arranque con desplazamiento por contactor y horquilla
Fijamos el motor y comenzamos a desmontar las escobillas quitamos el tornillo de la abrazadera, aflojamos los quesujetan las escobillas al portaescobillas. Seguidamente quitamos el tornillo de fijación y levantamos el muelle.
Para desconectar el motor eléctrico aflojamos la tuerca y sacamos las tuercas y lasarandelas que sujetan el contactor a la tapa.
Para terminar sacamos las turecas y arandelas que sujetan el conjunto del motor eléctrico, sacamos el bulón y podemos retirar la tapa del lado delcolector y retiramos las carcasas.

2- Despiece del motor de arranque

-Casquillo sintetizado.
-Tornillo.
-Soporte del lado de accionamiento
-Casquillo de tope
-Conjunto piñón.
-Horquilla demando.
-Contactar.
-Inducido completo.
-Carcasa terminada.
-Expansión polar.
-Conjunto inductor.
-Muelle escobilla.
-Escobilla positiva.
-Escobilla negativa.
-Soporte lado colector.
-Abrazaderade protección.
-Casquillo sintetizado.


3- Comprobaciones de los elementos del motor de arranque con desplazamiento por contactor y horquilla

Tapa del lado de accionamiento:
Comprobamos siexiste desplazamiento axial y comprobar que el casquillo de bronce esta lubricado y no tiene un excesivo desgaste.

Tapa porta escobillas:
-La escobilla deslice suavemente por el portaescobillas.
-La longitud de las escobillas sea la mínima que nos indique el fabricante.
-La presión del muelle sobre la escobilla sea la indicada por el fabricante.

Comprobaciones en las inducidas-Aislamiento a masa de las bobinas inductoras
-Continuidad de las bobinas inductoras.

Comprobaciones del conjunto inducido
-Conjunto piñón: Que se desplaza suavemente por el eje del inducido, que elmecanismo de rueda libre gire libremente en una dirección y quede clavado al girar en sentido contrario, y comprobar la eficacia del muelle.
-El eje estriado: Revisaremos que las estrías estén...