motor de arranque
Páginas: 3 (735 palabras)
Publicado: 7 de julio de 2014
El Motor De Arranque.
Nombre: Sebastián Muñoz
Docente: Mario Cararo
Seccion:
Fecha: 07/jul/2014
Índice.
Introducción.Funcionamientos de un Motor de Arranque.
EL funcionamiento principal de un motor de arranque en un vehículo es un dispositivo que transforma laenergía eléctrica en una energía mecánica para dar la inercia necesaria al motor térmico para empezar a trabajar con el cigüeñal con el fin que comience el ciclo explosión o combustión.
El relé principal dearranque tiene la misión de conectar al motor eléctrico con la batería directamente y en segundo lugar desplaza al piñón del arranque para que este conecte con la corona del volante de inercia delmotor térmico y así poder transmitir el giro del arranque del cigüeñal.
La diferencia de dientes entre la corona del volante motor y el piñón de ataque del motor de arranque ya genera esadesmultiplicación. No obstante existen motores de arranque que incorporan una reductora (formada por una corona y piñones planetarios) que aumenta la desmultiplicación. La desmultiplicación oscila en valoresde 10:1, 15:1.Consiste básicamente en un motor de corriente continua y un contactor que se encarga de cerrar el circuito para accionar el sistema.
Funcionamiento del contactorEl Contactor dispone de dos devanados, el de activación y retención.
Devanado de Activación: Cierra el circuito con la escobilla negativa y entra en acción cuando recibe corriente. Estedevanado hace que el piñón se desplace y engrane con la corona dentada del volante de inercia, además de permitir el paso de corriente del terminal (corriente directa de batería) hacia el motor eléctricode corriente continua.
Devanado de Retención: Cuando entra corriente hacia el motor eléctrico, el devanado de activación queda cortocircuitado. El devanado de retención, con su masa en la...
El Motor De Arranque.
Nombre: Sebastián Muñoz
Docente: Mario Cararo
Seccion:
Fecha: 07/jul/2014
Índice.
Introducción.Funcionamientos de un Motor de Arranque.
EL funcionamiento principal de un motor de arranque en un vehículo es un dispositivo que transforma laenergía eléctrica en una energía mecánica para dar la inercia necesaria al motor térmico para empezar a trabajar con el cigüeñal con el fin que comience el ciclo explosión o combustión.
El relé principal dearranque tiene la misión de conectar al motor eléctrico con la batería directamente y en segundo lugar desplaza al piñón del arranque para que este conecte con la corona del volante de inercia delmotor térmico y así poder transmitir el giro del arranque del cigüeñal.
La diferencia de dientes entre la corona del volante motor y el piñón de ataque del motor de arranque ya genera esadesmultiplicación. No obstante existen motores de arranque que incorporan una reductora (formada por una corona y piñones planetarios) que aumenta la desmultiplicación. La desmultiplicación oscila en valoresde 10:1, 15:1.Consiste básicamente en un motor de corriente continua y un contactor que se encarga de cerrar el circuito para accionar el sistema.
Funcionamiento del contactorEl Contactor dispone de dos devanados, el de activación y retención.
Devanado de Activación: Cierra el circuito con la escobilla negativa y entra en acción cuando recibe corriente. Estedevanado hace que el piñón se desplace y engrane con la corona dentada del volante de inercia, además de permitir el paso de corriente del terminal (corriente directa de batería) hacia el motor eléctricode corriente continua.
Devanado de Retención: Cuando entra corriente hacia el motor eléctrico, el devanado de activación queda cortocircuitado. El devanado de retención, con su masa en la...
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