motor de combustión interna



El ruido del tren de válvulas se produce a la mitad de la velocidad de las revoluciones del motor.
Esto es porque el árbol de levas gira sólo una vez por cada dos
vueltas del cigüeñal.
Ruidos de tren de válvulas puede resultar de una variedad de
fuentes.
Excesivo espacio de la válvula y Del vástago de la Guía. El ruido del espacio de la válvula y el vástago puede establecer claramentecon el motor en marcha. La chorrera de aceite en la guía, indica limpieza y así detener el ruido
NOTA

Tenga cuidado de no ajustar al máximo el elevador hidráulico de la válvula. Esto puede mantener una válvula fuera de su asiento.
Golpeteo de válvulas. Una válvula de admisión que pegue puede resultar
en un ruido seco en la placa como la quema de gases de escape que pasan a la válvula delmúltiple de admisión
SHOP TIP

Para encontrar la válvula que pega en el motor, con varilla de empuje, conecte un momento la luz de un cable de la bujía a la vez y haga funcionar el motor con la cubierta de la válvula removida. La acción de la luz estroboscópica detectará la válvula de infractor en posición de apertura.
Desgaste de lóbulo de la leva. Cuando un motor tiene una suave marcha lenta,pero funciona mal en aceleración, haciendo estallar "atrás "a través de la válvula de admisión, esto puede a menudo atribuirse a un lóbulo de la leva de escape que se ha "ido completamente." La presión se acumula en la carrera de trabajo y no puede escapar durante el Movimiento de extracción, por lo que vuelve a subir el consumo del puerto. El lóbulo puede dañarse con bastante rapidez una vez quecomienza a gastarse, por lo que la condición parece ocurrir durante la noche.
El popback puede ser más grave con el combustible del puerto inyecta motores, ya que cada inyector está cerca de un orificio de la válvula de admisión. La caída de la succión del cilindro ofender no corta el flujo de combustible como lo haría en un motor con carburador o un motor con el acelerador al cuerpo deinyección.

NOTA
Si usted sostiene su mano sobre la placa de la mariposa del aire de admisión en
un motor con una leva mal, se puede mojar con el combustible.

Componentes de tiempo. Ruidos procedentes de árboles de levas en el interior del tapa de
distribución puede ser causada por una mala la cadena de distribución o la guía de la cadena (Figura 3.46a) o un piñón o engranaje suelto. El ruido sueleser un cascabeleo o golpee más fuerte que se hace al decelerar. Para los motores con tensor de la cadena de distribución, una vieja cadena puede estar lo suficientemente floja en el piñón para vibrar cada vez que las boyas del motor o cruceros entre las condiciones de carga. En casos graves, una cadena en realidad puede llevar un agujero en el momento cubrir, resultando en una fuga de aceite(Figura 3.46b).Desgaste severo rodamientos de leva también puede ser la causa de holgura excesiva cadena de distribución. Dependiendo del diseño del sistema de lubricación, este problema puede también ir acompañada de baja presión de aceite en la marcha lenta.

El exceso de juego de las válvulas. Cuando un motor tiene válvulas ajustables mecánica nicamente, el exceso de juego de la válvula se puedeproducir debido al desgaste de piezas en el tren de válvulas. El Ajuste de la válvula periódico es parte de los requisitos de servicio en estos motores.

El ruido del elevador. Un ruido de la válvula común es causado por un elevador de válvula ruidosa. Algunas veces esto ocurre cuando el del motor arranca, debido a que algunos elevadores han perdido su aceite mientras el motor estaba apagado.Cada vez que un motor está apagado, algunas de las válvulas se mantienen abiertas, poniendo la presión del resorte en los elevadores bajo después del arranque. Cuando el aceite a presión alcanza la grúa, el ruido desaparece. Esto se considera normal, si el ruido desaparece en menos de 15 segundos. Algunos otros ruidos del elevador y sus causas son las siguientes:

El ruido intermitente al...