Motor de combustión interna

MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA



INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL
E.S.I.M.E AZCAPOTZALCO
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA

MATERIA:
TERMODINÁMICA II

GRUPO:
5MV2

ALUMNOS: ?

PROFESOR:
LUIS TORRES PÉREZ

TRABAJO:
MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Índice | Pagina |
Historia del motor de combustión interna……………………………........ | 5 |Antecedentes…………………………………………………………………. | 7 |
Concepto de motor………………………………………………………….. | 8 |
El motor de combustión interna…………………………………………….. | 8 |
Cronología del motor………………………………………………………… | 9 |
Aspectos generales del motor de combustión interna…………………… | 10 |
Clases de motores…………………………………………………………… | 16 |
Partes del motor……………………………………………………………… | 18 |
Clasificación de los motores de acuerdo a la disposición de loscilindros……………………………………………………………………….. | 20 |
Cuatro tiempos del motor…………………………………………………… | 22 |
Dos tiempos del motor………………………………………………………. | 22 |
Características del motor……………………………………………………. | 25 |
El motor Otto…………………………………………………………………. | 29 |
Historia………………………………………………………………………… | 29 |
Descripción genérica del ciclo Otto teórico……...................................... | 34 |
Rendimiento del ciclo teórico……………………………………………….. |36 |
Tiempo de Admisión…………………………………………………………. | 38 |
Tiempo de compresión……………………………………………………… | 39 |
Tiempo de fuerza…………………………………………………………….. | 39 |
Tiempo de escape…………………………………………………………… | 39 |
Orden de Encendido………………………………………………………… | 40 |
Árbol de Levas……………………………………………………………….. | 41 |
Árbol de levas a la Cabeza…………………………………………………. | 42 |
Acción de una leva sobre el buzoy la válvula……………………………. | 42 |
Buzos Hidráulicos. …………………………………………………………... | 43 |
Interior de un buzo hidráulico. ……………………………………………... | 43 |
Motores Multiválvulas……………………………………………………….. | 43 |
Detalle de cabeza en un cilindro con 5 válvulas………………………….. | 45 |
Detalle de cabeza de 4 cilindros (20 válvulas) …………………………… | 45 |
Caballaje……………………………………………………………………… | 46 |Torque………………………………………………………………………… | 46 |
Relación de compresión. …………………………………………………… | 47 |
Presión de Compresión……………………………………………………... | 48 |
Motor Wankel………………………………………………………………… | 50 |
Funcionamiento………………………………………………………………. | 51 |
Ventajas…………………………………………………………………......... | 52 |
Desventajas…………………………………………………………………... | 53 |
Historia………………………………………………………………………... | 54 |
Dificultadestécnicas…………………………………………………………. | 55 |
Materiales…………………………………………………………………….. | 57 |
Combustible…………………………………………………………………... | 58 |
Bibliografía……………………………………………………………………. | 59 |

Historia del motor de combustión interna

Los primeros motores de gasolina que funcionaron fueron proyectados siguiendo el mismo esquema de los motores de vapor. En este tipo de motores, el vapor procedente de una caldera se haceexpansionar en un cilindro. La presión ejercida por la expansión del vapor empuja hacia delante una pieza metálica llamada pistón (Émbolo).

Aunque muchos países han contribuido al desarrollo y perfeccionamiento del motor de combustión interna y se han producido cientos de millones de motores, muy pocos conocen quien fue el inventor.

El motor de combustión interna no puede atribuirse a unasola persona, es decir, que fueron las ideas combinadas de los inventores las que contribuyeron al desarrollo del primer motor de combustión interna. El inventor francés llamado Lebon ideó en 1799 una maquina a la cual dio el nombre de “motor de combustión interna”, en esa maquina el inventor hizo arder cierta cantidad de gas combustible mezclado con cierta cantidad de aire, dentro de un cilindroprovisto de un émbolo (pistón) y la expansión de los gases producidos por la combustión dentro del cilindro empujó el émbolo hacia fuera.

Otro inventor el reverendo W. Cecil de Inglaterra construyó un motor semejante al de Lebon e hizo arder una mezcla de hidrógeno y aire. En sus notas del experimento de Cecil...