Motor de conbustion interna de cuatro tiempos

UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE CUATRO TIEMPOS
Es básicamente una máquina que mezcla oxígeno con combustible gasificado. Una vez mezclados íntimamente y confinados en un espacio denominado cámara de combustión, los gases son encendidos para quemarse (combustión).
Debido a su diseño, el motor, utiliza el calor generado por la combustión, como energía para producir el movimiento giratorio queconocemos.
Motor a Gasolina o Alcohol
En la figura que aparece más abajo se puede apreciar el funcionamiento del motor de 4 tiempos.
1er tiempo: carrera de admisión. Se abre la vávula de admisión, el pistón baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible.
2do tiempo: carrera de compresión. Se cierra la válvula de admisión, el pistón sube y comprime la mezcla de aire/gasolina.3er tiempo: carrera de expansión. Se enciende la mezcla comprimida y el calor generado por la combustión expande los gases que ejercen presión sobre el pistón.
4to tiempo: carrera de escape. Se abre la vávula de escape, el pistón se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases quemados.

Expansión: Fuerza de Empuje
El calor que se genera en la cámara de combustión cuando sequema la mezcla produce fuerza de expansión en los gases presentes. Esta característica expansiva de los gases es lo que ejerce la fuerza para generar el movimiento del motor.
  | |   | Presión Media Efectiva, corresponde a la presión promedio que ejercen los gases durante la carrera de expansión en un motor. |
Comparando dos motores iguales, aquél que es capaz de quemar apropiadamente mayorcantidad de combustible, dispone de mayor presión de expansión para impulsar los pistones.
Rendimiento Volumétrico
Como el tiempo de admisión es demasiado breve, los gases de mezcla fresca dentro del cilindro nunca alcanzan el valor de la presión atmosférica. Comparando dos motores iguales, el que sea capaz de llenar en mejor forma sus cilíndros será el más eficiente. Se denomina rendimientovolumétrico al porcentaje de presión de llenado de un cilindro. Por ejemplo, si la presión barométrica es de 1.000 milibares, el motor tendrá un 80% de rendimiento volumétrico cuando los gases en sus cilindros alcanzan una presión de 800 milibares, antes de comenzar la carrera de compresión. Entre dos motores iguales, el que tiene mayor rendimiento volumétrico genera más potencia puesto que dispone demayor número de moléculas de oxígeno que le permiten quemar mayor cantidad de combustible. El sistema de admisión de motores para vehículos de calle están diseñados de manera que el rendimiento volumétrico máximo se alcance a velocidades medias de alrededor de 3.000 a 4.000 RPM. Cuando el llenado de los cilindros es máximo entonces el torque es máximo. Esto último no significa que su potencia seamáxima
Motor diesel de cuatro tiempos
El motor de gasolina al principio tenía muy poca eficiencia. El ingeniero alemán Rudolf Diesel estudió las razones y desarrolló el motor que lleva su nombre (1892), cuya eficiencia es bastante mayor.
Hay motores diesel de dos y de cuatro tiempos. Uno de cuatro tiempos se explica aquí:
| 1. tiempo (aspiración): | Aire puro entra en el cilindro por elmovimiento retrocediente del pistón. |
2. tiempo (compresión): | El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una temperatura muy elevada. |
3. tiempo (carrera de trabajo): | Se inyecta el gasoil, y éste se enciende inmediatamente por causa de la alta temperatura |
4. tiempo (carrera de escape): | El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape |
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Segúnla forma de provocar la Ignición o encendido de la mezcla
* Mediante encendido provocado chispa: Son los de ciclo Otto o de gasolina o naftero.
* Mediante encendido por compresión: Son los de ciclo Diésel
Partes de un Motor
La figura de la izquierda indica todas las partes en un motor de 4 ciclos simple. He aquí una simple descripción de cada una, además de un vocabulario que le...