Motor De Cuatro Tiempos

Motor de combustión Interna
de Cuatro tiempos

Se denomina motor de cuatro
tiempos al motor de combustión
interna alternativo tanto de ciclo
Otto como ciclo del diésel, que
precisa cuatro, carrerasdel
pistón o émbolo (dos vueltas
completas del cigüeñal) para
completar
el
ciclo
termodinámico de combustión.

Gracias por la atención

1-Primer tiempo o admisión: en esta fase el
descenso delpistón aspira la mezcla aire
combustible en los motores de encendido
provocado o el aire en motores de encendido
por compresión. La válvula de escape
permanece cerrada, mientras que la de
admisión estáabierta. En el primer tiempo el
cigüeñal gira 180º y el árbol de levas da 90º y
la válvula de admisión se encuentra abierta y
su carrera es descendente

2-Segundo tiempo o compresión: al
llegar alfinal de la carrera inferior, la
válvula de admisión se cierra,
comprimiéndose el gas contenido en
la cámara por el ascenso del pistón.
En el 2º tiempo el cigüeñal da 360º y
el árbol de levas da 180º, yademás
ambas válvulas se encuentran
cerradas y su carrera es ascendente

3-Tercer tiempo o explosión/expansión: al llegar al
final de la carrera superior el gas ha alcanzado la presión
máxima. En losmotores de encendido provocado o de
ciclo Otto salta la chispa en la bujía, provocando la
inflamación de la mezcla, mientras que en los motores
diésel, se inyecta a través del inyector elcombustible
muy pulverizado, que se autoinflama por la presión y
temperatura existentes en el interior del cilindro. En
ambos casos, una vez iniciada la combustión, esta
progresa rápidamente incrementando latemperatura y la
presión en el interior del cilindro y expandiendo los gases
que empujan el pistón. Esta es la única fase en la que se
obtiene trabajo. En este tiempo el cigüeñal gira 180º
mientras queel árbol de levas gira 90º respectivamente,
ambas válvulas se encuentran cerradas y su carrera es
descendente.

4 -Cuarto tiempo o escape: en esta fase
el pistón empuja, en su movimiento
ascendente,...