Motor de encendido por chispa

Objetivo:
1.Estudiar el ciclo termodinámico del motor de encendido por chispa
2. Mostrar las diferencias entre el ciclo teórico y el ciclo real para un motor de gasolina.
3.Descripción de lossistemas principales de funcionamiento de los motores encendidos por chispa.
4.Obtención de los parámetros principales de operación y curvas de comportamiento tanto a velocidad constante comovariable para el motor del laboratorio.
Investigación:
Ciclo Otto
Muchas de las máquinas térmicas que se construyen en la actualidad (motores de camiones, coches, maquinaria, etc) están provistas de unmotor denominado motor de cuatro tiempos el cual se basa en el llamado ciclo de Otto
En el ciclo de Otto, el fluido de trabajo es una mezcla de aire y gasolina que experimenta una serie detransformaciones en el interior de un cilindro provisto de un pistón
El proceso consta de seis etapas aunque el trabajo realizado en dos de ellas se cancela, siendo estas etapas:
0 – 1 Admisión: La válvula deadmisión se abre, permitiendo la entrada en el cilindro de la mezcla de aire y gasolina. Al finalizar esta primera etapa, la válvula de admisión se cierra. El pistón se desplaza hasta el denominadopunto muerto inferior (PMI).
1 – 2 Compresión adiabática: La mezcla de aire y gasolina se comprime sin intercambiar calor con el exterior. La transformación es por tanto isentrópica. La posición quealcanza el pistón se denomina punto muerto superior (PMS). El trabajo realizado por la mezcla en esta etapa es negativo, ya que ésta se comprime.
2 – 3 Combustión: la bujía se activa, salta una chispa yla mezcla se enciende. Durante esta transformación la presión aumenta a volumen constante.
3 – 4 Expansión adiabática: La mezcla se expande adiabáticamente. Durante este proceso, la energía químicaliberada durante la combustión se transforma en energía mecánica, ya que el trabajo durante esta transformación es positivo.
4 – 1 Enfriamiento: Durante esta etapa la presión disminuye y la mezcla...