Motor De Encendido Provocado MEP 2 Tiempos

El motor de dos tiempos, también denominado motor de dos ciclos, es un motor de 
combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, expansión y escape) en dos movimientos lineales del pistón. Se diferencia del 
motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diésel.  
 
­Fase de admisión­compresión (Primera media vuelta del cigüeñal):  
 El pistón se desplaza hacia arriba desde su punto muerto inferior, en su recorrido deja abierta 
la lumbrera de admisión y cuando el pistón se encuentra en el punto muerto superior se produce la inflamación de la mezcla. Los gases de la combustión se expanden hasta que el 
movimiento del pistón deja al descubierto la lumbrera de escape, por donde salen al exterior a causa de la presión. A medida que el pistón sigue bajando comprime el fluido de trabajo del 
cárter y al final abre la lumbrera de transferencia, por donde pasa el fluido barriendo los 
gases de combustión hacia la lumbrera de escape. 
 Fase de explosión­escape (Segunda media vuelta del cigüeñal):  
 
Al llegar el pistón a su punto muerto superior se finaliza la compresión y se provoca la combustión de la mezcla gracias a una chispa eléctrica producida por la bujía. La expansión 
de los gases de combustión impulsan con fuerza el pistón que transmite su movimiento al 
cigüeñal a través de la biela.  En su recorrido descendente el pistón abre la lumbrera de escape para que puedan salir los 
gases de combustión y la lumbrera de transferencia por la que la mezcla de aire­combustible pasa del cárter al cilindro. Cuando el pistón alcanza el punto inferior empieza a ascender de 
nuevo, se cierra la lumbrera de transferencia y comienza un nuevo ciclo.  

 
 

 
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