motor de repulsion

Motores de repulsión
Estos motores también son conocidos como motores monofásicos de rotor bobinado, y están definidos por la NEMA( National Electrical Manufactures Association )
Estos tipos de motores pueden ser clasificados en tres tipos distintos:
1- Motor de repulsión propiamente dichos: tiene una característica de la velocidad muy variable con la carga (característica en serie), es unmotor monofásico provisto de un arrollamiento estatórico destinado a ser conectado a una red de alimentación. Siempre es del tipo de escobillas no separadas y porque no lleva mecanismo centrifugo alguno. su velocidad puede reducirse alejando todavía más los portaescobillas del eje neutro. Su colector es de tipo axial, tanto en la fase de arranque como en la de servicio funciona exclusivamentepor el principio de repulsión
2- Motor de repulsión solo de arranque: es provisto de los mismos arrollamientos que uno de repulsión, pero en el cual al alcanzar una velocidad predeterminada, el arrollamiento rotórico queda puesto en corto circuito o bien conectado de forma que resulte equivalente uno de jaula de ardilla.
Motor de repulsión e inducción: su rotor lleva además del arrollamientopropio de un motor de repulsión, otro de jaula de ardilla, su característica de velocidad puede ser variable o constante, los motores de este tipo se fabrican hasta potencias de unos 10 CV y para dos tenciones de servicio. La ventaja de estos motores es que no utilizan ningún mecanismo centrífugo de puesta en cortocircuito. El efecto de repulsión les confiere un elevado par de arranque.

Muchasveces se llega a confundir estos tres motores por su semejanza en sus nombres, sin embargo, cada uno es muy diferente de los demás, la única característica común es un devanado rotórico unido a un colector.


Constitución
La mayoría de los motores de repulsión consta de las siguientes partes:
a- Un estator similar a de una fase partida o al de uno con condensador, provisto de arrollamiento,normalmente subdividido en dos secciones.







b- Un rotor, consistente en el núcleo de chapas de hierro ranuradas donde va alojado un arrollamiento unido a un colector. El colector puede ser de dos tipos: - axial, con delgas en forma de barra paralelas al eje. – Radial, con delgas en forma de cuñas perpendiculares al eje.
Colector Axialcolector radial


c- Dos escudos provistos de los cojinetes donde se apoya el eje del inducido.
d- Escobillas de carbón encajadas en senos porta escobilla, que al rozar las delgas del colector permiten la circulación de corriente por el inducido.
e- Porta escobillas, montados sobre el escudo o sobre el eje rotórico.


Motor de repulsión solo en el arranque
Motoresmonofásicos fabricados con potencias entre ¼ y 10 CV, posee un par de arranque elevado y una característica de velocidad constante. Se utilizan en frigoríficos, compresores, bombas y otras aplicaciones en las que se necesite un par de arranque elevado.
Existen dos modalidades constructivas diferentes:
a- Funcionamiento de Motor con escobillas separadas: para que un motor monofásico pueda arrancar conun par elevado, se bobina un arrollamiento en el rotor del mismo, al conectar el arrollamiento estarorico a la re, la corriente que circula por el engendra un flujo magnético, y este induce a su vez una tención en el arrollamiento rotórico. Como dicho arrollamiento queda cerrado por las escobillas, circula corriente a través, la cual origina otro flujo magnético. Los polos magnéticos creados en elrotor y el estator son del mismo signo, y por tanto dan lugar a un par de repulsión; de ahí el nombre que recibe estos motores.
b- Funcionamiento de motor con escobillas no separadas: este tipo de motor posee un colector axial, y las escobillas se apoyan sobre las superficies longitudinales de las delgas. El mecanismo centrífugo más corriente empleado en tal caso, consiste en una serie de...