Motor diesel

INVESTIGACION
MOTORES DIESEL

A cargo de:
Juan José Escobar López
Felipe ladino morales
Juan Javier Sampayo
Luis Miguel Tabares

Profesor:
Antonio Giraldo
QUIMICA

COLEGIO SAN JUAN EUDES

NOVIEMBRE 3 DE 2009

MEDELLIN
ANTIOQUIA
2009

MOTOR DIESEL
Introducción histórica, El inventor:
Rudolf Diesel (1858-1913), nació en París, Francia, de padres alemanes. Fue educado enAlemania, en la Universidad Técnica de Munich, en donde comenzó sus investigaciones sobre la posibilidad de hacer realidad el motor de combustión interna, sin bujía; gracias a esto le surgió la idea de construir un motor en el que se obtuviera la óptima utilización de la energía contenida en el combustible.
Tuvo éxito al concebir el motor de autoencendido. El 23 de febrero de 1893 obtuvo la famosapatente sobre este tipo de motor. Después de algunas dificultades para el financiamiento del proyecto, construyó un motor que explotó al producirse la primera inyección de combustible. Diesel se salvó milagrosamente de la muerte.
Cuatro años de experimentos transcurrieron antes de que fabricara un motor que se considerara listo para ser lanzado al mercado. Diesel desapareció inexplicablemente en1913 del barco en que viajaba al cruzar el Canal de la Mancha, durante una tormenta.
En los 100 años que han trascurrido desde su invención, se han producido impresionantes avances tecnológicos haciéndolo más económico, ecológico, más potente, seguro, duradero, ligero y silencioso. Además, este tipo de motor ha demostrado ser capaz de funcionar con una gran variedad de combustibles, como losbio-diesel, haciéndolo sumamente versátil.
Se empezaron a utilizar en centrales eléctricas y fábricas ya que el enorme peso de las primeras versiones no permitía que fuera utilizado en barcos, coches o trenes. Hoy resulta imposible imaginar barcos y coches sin motores diesel.

QUÉ ES?

Por ser una máquina que produce una fuerza se denomina motor, y como en su interior tiene lugar una combustión, sonconocidos como motores de combustión interna.
(La máquinas de vapor, al emplear un vapor que es producido en calderas exteriores al motor, serán por lo tanto motores de combustión externa).
El combustible se inflama de forma natural al ser inyectado en un cilindro lleno de aire a muy alta temperatura como consecuencia de haber sido comprimido. Esta es realmente la diferencia básica que define aun motor diesel respecto a los demás.
Los motores diesel trabajan con una compresión muy elevada  y por esta razón son capaces de poder quemar combustibles menos volátiles como por ejemplo el petróleo (ACPM) o el aceite de palma (bio-diesel), entre muchos otros.

La diferencia con el motor de gasolina es debido que al motor de gasolina se le llama de explosión, ya a que, para su funcionamientose utiliza la fuerza que produce la explosión de una mezcla aire-gasolina, por medio de una chipa que la genera la bujía.

FUNCIONAMIENTO:

Un motor diésel funciona mediante la ignición (quema) del combustible al ser inyectado en una cámara de combustión, se mezcla con el aire a alta temperatura y con presión. Como resultado, la mezcla se quema muy rápidamente. Esta combustión ocasiona que elgas contenido en la cámara se expanda, sin necesidad de chispa, impulsando el pistón hacia abajo.
La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento lineal del pistón en un movimiento de rotación.
En el motor de explosión era necesario la formación previa de una mezcla de gasolina pulverizada con aire, operación que se realiza en el carburador (Elcarburador es el dispositivo que hace la mezcla de aire-combustible en los motores de gasolina. A fin de que el motor funcione más económicamente y obtenga la mayor potencia de salida).
En el de combustión el aire entra solo en el cilindro, inyectándose el gas-oil puro en él. No emplea carburador.
En el de combustión, el gas-oil se quema a medida que penetra inyectado en la cámara de combustión,...