motor diesel

 ¿Qué es un motor diesel?

Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por una alta temperatura que posibilita la compresión del aire al interior del cilindro de éste. Por ende, se trata de un motor térmico, de combustión interna. En contraste, los motores a petróleo usan el ciclo de Otto, en donde el aire y combustible son mezclados antes de entrar a lacámara de combustión y la ignición bajo compresión no es deseable
El funcionamiento de un motor diesel comienza con la ignición sin chispa de la mezcla de aire con gas. Como se mencionaba anteriormente, es necesaria la elevación de la temperatura para la compresión del aire, lo que se produce en el denominado segundo tiempo motor, la compresión. Posteriormente, el combustible es inyectado en laparte superior de la cámara de compresión. Este proceso se realiza a una gran presión, lo que permite que el combustible se atomice y se mezcle con el aire. Todo este proceso produce la quema de la mezcla en forma rápida, lo que hace que el gas que se ha acumulado en la cámara se expanda, haciendo que el pistón se mueva hacia abajo. El movimiento del pistón es transmitido a otras estructuras quehacen que este movimiento lineal se transforme en uno de rotación.
Los motores diesel resultan de gran utilidad, ya que, debido a su bajo consumo de combustible, resultan en el mediano y largo plazo bastante más baratos que los motores a gasolina. Debido a esto se ha incrementado la demanda de este tipo de motores para los automóviles, por lo tanto, el precio del diesel se ha ido acercando cada vezmás al de la gasolina, situación que ha generado ciertos problemas, sobretodo, en el rubro de los transportes.

TIPOS DE MOTORE
Existen dos tipos de motor diesel que son en línea o en v, de cuatro cinco seis ocho y diez cilindros para lo que manejamos nosotros en la calle, los camiones mineros tienen motores de hasta 16 cilindros.


Motor en línea
Motor en vPartes de un motor


Fases de un motor
Fase de admisión, el pistón sale hacia fuera, y se absorbe aire hacia la cámara de combustión. En la segunda carrera, la fase de compresión, en que el pistón se acerca. El aire se comprime a una parte de su volumen original, lo cual hace que suba su temperatura hasta unos 850 °C.Al final de la fase de compresión se inyecta el combustible a gran presión mediante la inyección de combustible con lo que se atomiza dentro de la cámara de combustión, produciéndose la inflamación a causa de la alta temperatura del aire. En la tercera fase, la fase de trabajo, la combustión empuja el pistón hacia fuera, trasmitiendo la fuerza longitudinal al cigüeñal a través de la biela,transformándose en fuerza de giro par motor. La cuarta fase es, al igual que en los motores Otto, la fase de escape, cuando vuelve el pistón hacia dentro. Se emplea en instalaciones generadoras de energía eléctrica, en sistemas de propulsión naval, en camiones, autobuses y automóviles. Tanto los motores Otto como los diésel se fabrican en modelos tiempos.

Combustión de los motoresdiesel
La combustión en los motores Diesel. El
motor Diesel funciona por el principio del autoencendido o
auto ignición, en el de dos y cuatro que la mezcla aire-combustible arde por la gran
temperatura alcanzada en la cámara de compresión, por lo que no es
necesaria la chispa como en los motores de explosión. A continuación se
explica el proceso. En cuanto el combustible frio
contacta con elaire que se encuentra a gran temperatura, comienza a
elevarse su temperatura, formándose vapor alrededor de cada una de las
gotas. El aire circundante se enfría y toma calor de la masa de aire
comprimido, transmitiéndolo nuevamente a la gota de combustible que
vuelve a calentarse hasta alcanzar su temperatura de inflamación.
Cuando esto ocurre, comienza la combustión y el calor producido...