Motor diesel

Motor Diesel

Introducción

El diesel es un motor térmico, de encendido por compresión y de combustión térmica, que puede convertir la energía calorífica del combustible en energía mecánica.
Este motor constituye la maquina motriz de mayor rendimiento, pues entrega mas potencia por kilogramo de combustible que el motor a explosión, que la turbina vapor y que la turbina a gas. Además, poseela característica de que no posee sistema de ignición eléctrica, ni de carburación del combustible, el cual se quema gradualmente por efecto de la temperatura que alcanza el aire después de la carrera de compresión. Es decir, en este motor no tiene lugar la explosión característica de los motores a gasolina.
Debido a esta manera de producirse la ignición inicial del combustible, el motor dieselse lo denomina también: “Motor de encendido por compresión “. Puede utilizar combustibles más baratos y aun mezclas (líquido y gas).
Hay dos tipos principales:
El DIESEL de cuatro tiempos, con una sola carrera de potencia cada dos revoluciones de eje del motor.
El DIESEL de dos tiempos, con una carera motriz en cada revolución del eje motor.
Desde el punto de vista de régimen delfuncionamiento los motores Diesel se clasifican en:
Rápidos, con un régimen superior a 1200 r.p.m., usadas especialmente en automóviles y embarcaciones ligeras.
Medios, con un régimen comprendido entre 600 y 1000 r.p.m., usadas para tracción ferroviaria y grandes embarcaciones.
Lentos, con un régimen menor a 400 r.p.m. usados en instalaciones fijas y marinas.


Historia
La historia del motor dieseltiene sus orígenes a finales del siglo XIX, cuando la investigación apuntaba al desarrollo de motores más eficaces que funcionaran con fuentes de energía diferentes del vapor de agua. Fue entonces cuando el Dr. Otto logró fabricar un motor de gasolina basándose en un ciclo que él descubrió. Dicho ciclo constituye la base del funcionamiento de los motores diesel y de gasolina actuales.
Una vezestablecido el ciclo Otto, los investigadores empezaron a buscar métodos para inflamar una mezcla de aire y combustible. Uno de dichos métodos consistía en comprimir el aire dentro de un cilindro hasta el punto de producir temperaturas extremadamente elevadas. El combustible se inyectaba en este aire sumamente caliente y ardía casi inmediatamente. La expansión del aire y el combustible quemadoproducían energía. Este tipo de motor se denomina motor de encendido por compresión.
Surgieron varios problemas, principalmente pro la falta de materiales que pudieran soportar altas temperaturas y pro la dificultad de inyectar combustible en un recinto sometido a alta presión.
El mérito de la creación del motor de encendido por compresión se atribuye al ingeniero alemán Rudolph Diesel. Alprincipio intentó hacer funcionar los motores con polvo de carbón, pero éstos explotaban. Luego probó con éxito el combustible líquido, logrando que su motor sea más económico y más eficaz que otros de su época.(Fig.1). Una vez logrado esto, Diesel patentó su motor en Estados Unidos.
Hacia el 1900 el uso del motor Diesel estaba ampliamente extendido en las plantas industriales de Europa. Grandes ypesados, los motores Diesel se utilizaban sólo en aplicaciones estáticas. Sin embargo al madurar su tecnología, aumentó su relación potencia-peso.
Actualmente, el motor Diesel permite a los fabricantes ofrecer al consumidor una maquina fiable, con bajo consumo de combustible, que cumple con las normativas sobre emisión de gases.



NATURALEZA DEL MOTOR DIESEL Y SUS CAMPOS DE APLICACIÓN

Unmotor Diesel es una máquina de combustión interna en el cual la causa de ignición del combustible es el calor desarrollo por la compresión a que es sometido el aire. La obtención de una temperatura suficientemente elevada para producir la inflamación se logra llevando la compresión, rápidamente, hasta límites que alcanzan el valor de 25 a 42kg/, dependiendo el valor efectivo de la naturaleza del...