Motor dos tiempos

Instituto Tecnológico Superior de Guasave

Ing. Industrial

Fundamentos de investigación

Motor de dos tiempos o dos ciclos

Falomir Arredondo Edwin Jazziel
Rocha Villegas Eduardo
López Gálvez Luis Carlos

2-3

Dr. Reneherrera Flores

Guasave sin, mayo del 2010

Introducción

En esta investigación se vera todo lo referente al motor de dos tiempos o dos ciclos, se analizara cada parte y componente de del motor, e información sobre mantenimiento.
Dicho motor no es complicado ya que no se necesita ser muy experto para realizar uno elmantenimiento a su propio motor de dos tiempos, ya que este mismo sistema se utiliza en varias herramientas de trabado o en transporte para la persona.
Este motor es muy simple y muy servicial. En la actualidad este motor esta siendo desplazado en las motos ene excepción en compañías que todavía lo siguen utilizando.
Esperemos que les guste la investigación que se planteo con cuidado yestructuración.

Índice

1.1- Motor de dos tiempos o dos ciclos Pág. 1

1.2- Componentes del motor dos tiempos Pág. 1

1.3- Características Pág. 1

1.4- Funcionamiento del motor de dos Tiempos Pág. 1

1.5- Tiempo de admisiónPág. 2

1.6- Tiempo de precomprensión Pág. 2

1.7- Tiempo de transferencia Pág. 2

1.8- Tiempo de compresión Pág. 2

1.9- Tiempo de explosión Pág. 3

2.0- Tiempo de escapePág. 3

2.1- Superposición de los tiempos Pág. 3

2.2- Carrera descendente Pág. 3

2.3- Carrera ascendente Pág. 4

2.4- Primer tiempo Pág. 4

2.5- Segundo tiempoPág. 4

2.6- Potenciación de motor de 2 tiempos Pág. 4

2.7- Mantenimiento Pág. 5

2.8- Extracción del tapón, del filtro y cambio Pág. 5

1.1- Motor de dos tiempos o dos ciclos

El motor de dostiempos, también denominado motor de dos ciclos, es un motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, expansión y escape) en dos movimientos lineales del pistón.

1.2 -Componentes del motor dos tiempos

-[pic][pic][pic]Block
-Pistón(es) o cilindros.
-Aros de pistón (el dos tiempos no lleva retenes)-Perno del pistón y seguros.
-Biela
-Cigüeñal
-Camisa (donde sube y baja el pistón)
-Block (refrigerante de la camisa)
-En algunos casos radiador -enfriador- a base de agua.
-Bujía(s)
-Caja de cambios que en las motos está integrada al Block general del motor.
-Silent - Block
-Platinos (si es que no tiene encendido electrónico CDI)
-Volante -Bomba de aceite para mezclar con la nafta a menosque deba mezclarse manualmente (personalmente es la más segura). Las bombas automáticas están junto al carburador y cuando éste no está aislado del sistema de la bomba, el gas del combustible en una carcaza cerrada, seca los componentes de la bomba y esta se engripa / tranca cortando el suministro de aceite y no hay aviso que el aceite ya no está pasando hasta que ya es tarde.
Los motores de 2...