motor electrico

AUTO CON MOTOR ELECTRICO
4.- FUNDAMENTO TEORICO.-
La velocidad maxima conectando el clip a la primera pila, la velocidad media conectando el clip a la asegunda pila y la velocidad minimaconectando el clip en la tercera pila.
Para averiguar cuál es la potencia de nuestro vehículo, se pueden realizar las siguientes pruebas:
Mediante la ayuda de una rampa de pendiente variable, construida conmadera, se puede estimar cuál es la fuerza de arrastre.
Para ello, se coloca el vehículo sobre la rampa y se ajusta la pendiente de modo que el vehículo, a pesar de estar el motor en marcha, se pare;es decir, ni suba ni baje.
Mediante un platillo ajustable, se puede estimar cuál es la carga máxima que puede desplazar. Para ello, se pone el vehículo en marcha y se van añadiendo pesasen elplatillo.
Para regular la pendiente de la rampa, se le ponen unos topes de madera.
5.-MATERIAL Y EQUIPO UTILIZADO.-
3 latas vacias de picadillo
1 motor eléctrico
1 goma elástica
1 mt de alambre de 2mm
3 piezas de madera (2 listones y una tapa)
2 prisioneros
3 pares de arandelas
3 pilas de 4.5 voltios
50cm de velcro
3 trozos de cámara e bicicleta


PROCEDIMIENTO
-El chasis está hecho detres piezas de madera encoladas entre sí: dos listones y una plataforma de contrachapado.
-Los ejes de las ruedas son de varilla de alambre de 2mm de diámetro. Las ruedas traseras giran libres sobresu eje; es decir, no es necesario que estén fijadas a él.
-Las arandelas separadoras tratan de evitar que las ruedas rocen contra la plataforma. Por ello, conviene que giren y se desplacen sindificultad sobre los ejes.
-Los prisioneros tienen como misión impedir que la rueda se desplace lateralmente a lo largo del eje. Por tanto, el eje debe entrar forzado a través de ellos.
-Podemos controlarla velocidad de nuestro vehículo «pelando» la pila de petaca y conectando uno de los clips a los conductores que unen las pilas que forman la petaca. Si conectamos el clip en 1 obtenemos la...