Motor Emfriado Por Agua

Motor enfriado por agua | Enfriado por aire |
En todo motor refrigerado por agua el cometido de la bomba de agua resulta de decisiva importancia para el funcionamiento del motor dentro de losmárgenes de temperaturas para el que se halla calculado. La misión de la bomba de agua es en pocas palabras impulsar al refrigerante a lo largo de todo el circuito de refrigeración, forzando su velocidad decirculación para así hacer mas efectiva la evacuación del calor desarrollado por el motor. En la inmensa mayoría de los casos se utilizan bombas centrífugas, cuya turbina arrastrada por el giro delcigüeñal, impulsa el necesario flujo de agua en el interior del sistema de refrigeración.Prácticamente todos los motores aprovechan el giro propio del cigüeñal para mover el rodete o turbina queimpulsa el agua del circuito en su recorrido desde las zonas de calor a las de refrigeración, para ello la misma correa que arrastra el alternador y también al ventilador, en el caso ya poco probable demontar uno clásico en lugar del eléctrico, que permite una mas rápida puesta en temperatura y no resta potencia al motor.Teóricamente la bomba de agua tiende a plantear pocos problemas, pues es una piezabastante simple, sin complicaciones de ningún tipo. Sin embargo, a la hora de la verdad, y sobre todo en determinadas marcas, se presenta una vida útil bastante limitada, que obliga a la sustitucióndel conjunto cuando el coche alcanza un kilometraje en torno a los 40.000 Km. Muchas averías vienen derivadas de la oxidación del rodamiento, por fugas en el reten que lo aísla de la canalización deagua propiamente dicha; otras por utilizar un tipo de agua demasiado dura y que forma excesivos depósitos de cal, otras por deformaciones en el eje o en la pala de la turbina y existen naturalmentefugas pro rotura de junta o por perdida del apriete.Solo en estos últimos casos la reparación esta plenamente justificada, ya que resulta especialmente sencilla. Hablando del funcionamiento de la...