Motor Encendido Por Chispa

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

1 FACULTAD DE INGENIERÍA












2 Laboratorio de Maquinas Térmicas











Motor Encendido Por Chispa
Practica 9Índice

Objetivos 3

Introducción 3

Desarrollo 14

Memoria de Cálculo 14

Conclusiones 19

Bibliografía 20



Objetivos
1. Estudiar el ciclo termodinámico encendido porchispa (ECH).
2. Mostrar las diferencias entre el ciclo teórico y el ciclo real para un motor de gasolina.
3. Descripción de los sistemas principales de funcionamiento de los motores encendidos por chispa.
4. Obtención de los parámetros principales de operación y curvas de comportamiento tanto a velocidad constante como variable para el motor del laboratorio.

Introducción

Hantranscurrido unos setenta años desde que el motor de combustión interna hizo su primera proclama como una fuente de energía. Durante estos años, el motor de combustión ha reemplazado con largueza al motor de vapor y en la actualidad solamente la turbina de vapor es comparable con el, por lo que respecta a la cantidad de energía producida.


Clasificación de los Motores de Combustión InternaLos motores de combustión interna se pueden clasificar según se muestra:
1. El ciclo termodinámico utilizado.
a. Ciclo Otto.
b. Ciclo Diesel.
c. Ciclo Brayton.

2. Por la disposición del cilindro respecto al cigüeñal.
a. Horizaontal.
b. Vertical
c. Inclinado
3. Por la disposición de los cilindros dentro del motor
a. Enlínea
b. En V
c. Radial
d. En X.
4. Por la forma de encendido
a. Chispa
b. Compresión
c. Cabeza Ardiente.
5. .Por el tipo de enfriamiento
a. Aire
b. Líquido
6. Por el tipo de lubricación
a. Carter húmedo
b. Carter seco.
7. Por la forma de alimentación
a. Aspiración natural
b.Sobrealimentación.


Funcionamiento del Motor Encendido por Chispa
La mayoría de los motores de combustión interna, utilizan el principio del émbolo reciprocante, según el cual, un émbolo se desliza dentro de un cilindro hacia atrás y hacia delante y transmote fuerza a la flecha motriz, por lo general, mediante un simple mecanismo de biela y manivela. En 1862, Beau de Rochas propuso la secuenciade funcionamiento para el motor de émbolo reciprocante, que aún hoy en día es típica de la generalidad de los motores encendidos por chispa. Esta secuencia para los motores de cuatro tiempos es:
1. Una carrera de admisión para introducir una mezcla combustible hacia el interior del cilindro del motor. La válvula de admisión (Va) está abierta.
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2. Una carrera de compresión paraelevar la temperatura de la mezcla. (ambas válvulas Va y Ve cerradas)
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3. Al final de la carrera de compresión ocurre la chispa y el incendio consecuente de la mezcla homogénea, liberando energía que aumenta la temperatura y presión de los gases; en seguida desciende el émbolo en la carrera de expansión o de potencia.

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4. Una carrera de escape para barrer el cilindrodejándolo libre de los gases quemados.


En 1876 Otto, un Ingeniero Alemán, aprovechando el principio de Beau de Rochas, construyó un motor con ciclo de trabajo de cuatro carreras que resultó muy afortunado, habiéndose conocido el ciclo de sucesos como ciclo Otto.


Ciclo Otto Teórico.
El ciclo Otto es utilizado como base de comparación para el estudio de los motores encendidos por...