motor monofasico

INDICE





2.0 INTRODUCCIÓN
En virtud de su mayor par de arranque, los motores de arranque por capacitor se emplean para bombas, compresores, unidades de refrigeración, acondicionadores de aire y lavadoras grandes, en los que se necesita un motor monofásico que desarrolla alto par de arranque bajo carga y cuando se requiere un motor reversible.
Eneste informe se analizarán las partes principales que componen a un motor de monofásico de arranque por condensador, así mismo se describirá el principio básico de operación, las características de operación, las pérdidas eléctricas que se presentan en la máquina para poder obtener su circuito equivalente, de igual manera se analizarán los tipos de conexiones de sus bobinados auxiliar y detrabajo.
El laboratorio realizado dio resultados solo con condensador en vacio por razones de trabajar con equipos solo para la docencia y no estar adecuados para la hacerlos trabajar en forma segura con carga.
Mediante gráficos entregamos datos de cómo se comporta el motor cuando va aumentando la carga hasta llegar un motor a carga completa.













3.0Conocimientos previos

3.1 Partes componentes del motor:








Partes principales
Rotor: se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el núcleo, formado por un paquete de láminas o chapas de hierro de elevada calidad magnética. La segunda es el eje, sobre el cual va ajustado a presión el paquete de chapas. La tercera es el arrollamiento llamado de jaula deardilla, que consiste en una serie de barras de cobre de gran sección, alojadas en sendas ranuras axiales practicadas en la periferia del núcleo y unidas en cortocircuitos mediante dos gruesos aros de cobre, situados uno a cada extremo del núcleo.
Estator se compone de un núcleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una pesada carcasa de acero o de fundición dentro de la cual estaintroducido a presión el núcleo de chapas, y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las ranuras y llamados respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque. c.-
Interruptor centrífugo va montado en el interior del motor. Su misión es desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada. Eltipo más corriente consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria.
Condensador va montado en el exterior del motor, su misión es producir un desfase en la corriente del bobinado de arranque para ello su valor nominal es alto de 60 a 700 µF.

Bobinado auxiliar: Recibe el nombre de bobina de arranque, ya que esta en servicio solo durante el momento en que el motor arranca. Debido aesto el alambre con el que se le construye puede ser mas fino que el de la bobina de trabajo.
Bobinado de trabajo: Lleva el nombre porque permanecerá en servicio permanente. Por eso esta construida con alambres que soporten la corriente requerida por el servicio y tendrá la cantidad de vueltas necesarias para producir el campo magnético requerido para que el motor pueda entregar la potencianecesaria.

3.2 Datos de la placa características
Los valores nominales en una placa son : potencia en (KW)
voltaje
corriente
rpm
frecuencia
factor de potencia




3.3 Formas de conexiónes y designación de bornes
Conexión de devados



3.4 Principio de funcionamiento
Este tipo de motores se define como:”Motor de inducción monofásico provisto de un arrollamiento auxiliar o dearranque desplazado magnéticamente respecto al arrollamiento principal o de trabajo y conectados en paralelo entre sí”.
El objeto del arrollamiento auxiliar es conseguir el arranque del motor, para ello, es preciso que los flujos magnéticos engendrados por los dos arrollamientos del motor estén desplazados en el espacio y en el tiempo. La primera condición se cumple disponiendo geométricamente cada...