motor multivalvulas
Páginas: 4 (920 palabras)
Publicado: 10 de octubre de 2013
Motor multiválvulas
Para empezar, ¿cuál es la función de una válvula? Este componente es el encargado de hacer ingresar la mezcla (aire-combustible) al cilindro y expulsar los gases después dela combustión. Por eso en todos los motores existen solo dos tipos de válvulas: de admisión y de escape.
Al principio los motores de combustión interna solo llevaban dos válvulas (admisión yescape), pero con el pasar del tiempo la tecnología fue mejorando en el rubro y las automotrices comenzaron a fabricar motores con más de dos válvulas. Fue así que nacieron los motores multiválvulas (de 8y 16)
. (mecanica automotriz, 2012)
Clasificación
Cuando se diseña un motor multiválvulas hay que tener en cuenta el accionamiento de las mismas, ya que todos los sistema que se han venidousando en la evolución del automóvil no son validos.
Hacemos una relación de los siguientes sistemas de accionamiento:
1.- Árbol de levas situado en la parte inferior (OHV OverHead Valves), varillas deempuje con balancín y válvulas en paralelo.
2.- Árbol de levas situado en la parte superior (OHC OverHead Camshaft), balancín de palanca y válvulas en paralelo.
3.- Arbol de levas situado en laparte superior (OHC OverHead Camshaft), con empujadores de vaso invertido y válvulas en paralelo.
4.- Árbol de levas situado en la parte superior (OHC OverHead Camshaft), con balancines y con lasválvulas colocadas en forma de "V". A este sistema también se le puede denominar SOCH (Single OverHead Camshaf) cuando accione 3 o 4 válvulas como ocurre en algunos motores por ejemplo: la marca Honda(VTEC) utiliza esta configuración.
5.- Dos arboles de levas situados en la parte superior (DOHC Double OverHead Camshaft), con la válvulas colocadas en forma de "V". Es el accionamiento de las válvulaspreferido para la técnica del motor de 4 y 5 válvulas.
Consideraciones
Tamaño de las válvulas
A mayor tamaño (d1) mejor llenado a mayor velocidad, se entiende fácil a mayor régimen de...
Para empezar, ¿cuál es la función de una válvula? Este componente es el encargado de hacer ingresar la mezcla (aire-combustible) al cilindro y expulsar los gases después dela combustión. Por eso en todos los motores existen solo dos tipos de válvulas: de admisión y de escape.
Al principio los motores de combustión interna solo llevaban dos válvulas (admisión yescape), pero con el pasar del tiempo la tecnología fue mejorando en el rubro y las automotrices comenzaron a fabricar motores con más de dos válvulas. Fue así que nacieron los motores multiválvulas (de 8y 16)
. (mecanica automotriz, 2012)
Clasificación
Cuando se diseña un motor multiválvulas hay que tener en cuenta el accionamiento de las mismas, ya que todos los sistema que se han venidousando en la evolución del automóvil no son validos.
Hacemos una relación de los siguientes sistemas de accionamiento:
1.- Árbol de levas situado en la parte inferior (OHV OverHead Valves), varillas deempuje con balancín y válvulas en paralelo.
2.- Árbol de levas situado en la parte superior (OHC OverHead Camshaft), balancín de palanca y válvulas en paralelo.
3.- Arbol de levas situado en laparte superior (OHC OverHead Camshaft), con empujadores de vaso invertido y válvulas en paralelo.
4.- Árbol de levas situado en la parte superior (OHC OverHead Camshaft), con balancines y con lasválvulas colocadas en forma de "V". A este sistema también se le puede denominar SOCH (Single OverHead Camshaf) cuando accione 3 o 4 válvulas como ocurre en algunos motores por ejemplo: la marca Honda(VTEC) utiliza esta configuración.
5.- Dos arboles de levas situados en la parte superior (DOHC Double OverHead Camshaft), con la válvulas colocadas en forma de "V". Es el accionamiento de las válvulaspreferido para la técnica del motor de 4 y 5 válvulas.
Consideraciones
Tamaño de las válvulas
A mayor tamaño (d1) mejor llenado a mayor velocidad, se entiende fácil a mayor régimen de...
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