Motor Otto

Universidad de Santiago de Chile
Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería Mecánica
Laboratorio Máquinas Térmicas e Hidráulicas

“Ensayo de Motor Otto”

Informe | Experiencia 2
Nombre | xxxxxxxxxxxxxxx |
Profesor | xxxxxxxxxxxxxxxxxxx |
Fecha entrega | xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx |



1. Introducción

En el presente informe podemos ver los temas estudiados en la segundaexperiencia de laboratorio, donde revisaremos en detalle cada uno de los sistemas dentro de un motor Otto. Como la experiencia realizada fue netamente teórica a lo largo del informe podremos encontrar la descripción de los distintos sistemas que componen un motor Otto, además de una especificación de funciones y componentes.

2. Contenidos
En la primera experiencia de laboratorio vimos ladefinición del motor de ciclo Otto conociendo los componentes principales un motor de este tipo. En esta experiencia pudimos conocer además los distintos sistemas que funcionan desde que se enciende el motor hasta permanecer en marcha, pasando por el sistema de distribución, sistema de refrigeración, sistema de lubricación, y sistema de encendido. A continuación definiremos cada uno de ellos:Sistema de Distribución

El sistema de distribución regula la entrada y salida de los gases en el cilindro, abriendo y cerrando las válvulas de admisión y escape de forma sincronizada con el cigüeñal.

* Componentes, los elementos que constituyen la distribución son los siguientes:

* Árbol de Levas
* Taques
* Balancines
* Válvulas
* Resortes de Válvulas
* Mandos de laDistribución

Árbol de levas: El árbol de levas o eje de levas es el órgano del motor que controla la apertura y el cierre de las válvulas de admisión y de escape. Está constituido por un eje de acero al carbono forjado y cementado en el que están mecanizadas las levas para la apertura de las válvulas y otras para dar movimiento a otros órganos. El árbol de levas recibe movimiento desde elcigüeñal.

1. Excéntricas. 2. Soportes.
Las levas o excéntricas provocan un movimiento oscilatorio del elemento causante de la apertura de la válvula. El elemento que provoca la apertura de la válvula, cuando está sujeta a un movimiento rectilíneo de traslación, recibe el nombre de Taque.

Perfil de la excéntrica de un árbol de levas

El perfil de la leva determina el momento de lasaperturas de las válvulas, los tiempos de apertura y la elevación de las mismas. Los perfiles de las levas para las válvulas de admisión suelen ser distintos a los de las levas para el escape. El perfil de la leva se divide en tres partes:
1. Un trazo circular que se define como zona de reposo que corresponde al cierre de la válvula (que hace parte del círculo base).
2. Un trazo circular de radiomás pequeño, llamado cabeza de la leva, que corresponde a la zona de máxima apertura.
3. Dos trazos rectilíneos o curvilíneos tangentes a los dos círculos anteriores (base-apertura máxima), llamados flancos de la leva que corresponden respectivamente a la elevación y al descenso de la válvula (apertura-cierre de la válvula).
La zona de reposo está disminuida de un determinado valor parapermitir un cierto juego de funcionamiento entre la válvula y el taque, aun cuando se produzca la dilatación de esta zona debido a las temperaturas de funcionamiento.

Zo
nas del perfil de una leva

La elevación y los tiempos de apertura de la válvula definidos por el perfil y la dimensión de la leva. Teóricamente, se obtiene el máximo resultado si se consigue abrir y cerrar instantáneamente lasválvulas y se mantienen en posición de elevación máxima durante todo el período de admisión y escape del motor. El movimiento de apertura y cierre de las válvulas se realiza empujando el vástago de la válvula con la fuerza suficiente como para vencer la acción del muelle, gracias a los cuales, cuando deja de haber empuje, vuelven otra vez a su posición de cierre.
1 -2 Aceleración positiva.
2...