motor stirling

1 1 2 . 7 7 8
M o t o r

S t i r l i n g
NOTA

Una vez terminadas, las maquetas de construcción de
OPITEC no deberían ser consideradas como juguetes en
el sentido comercial del termino. De hecho son medios
didácticos adecuados para un trabajo pedagógico.

Índice
1. Datos técnicos
2. Materiales
3. Procesos
4. Información general
5. Funcionamiento del motor Stirling
6. Herramientasnecesarias para la construcción del motor Stirling
7. Material suministrado
8. Preparación de las piezas
9. Montaje
10. Puesta en marcha
M112778#1

1

1. Datos técnicos:
Tipo:
Construcción:

Modelo de construcción metálica
en el taller, a partir de 14 años

2. Elementos utilizados:
2.1. Material:

acero

Tratamiento:

serrar, limar, perforar, achaflanar, roscar

Unión:Superficie:

atornillar, pegar
aceitar

2.2. Material:

Aluminio (metal no ferroso y ligero)
Ligero, no magnético, blando

Tratamiento:

serrar, limar, perforar, achaflanar, roscar

Unión:
Superficie:

atornillar, pegar
aceitar

2.3. Material:

latón (aleación de cobre y cinc)
Duro

Tratamiento:

serrar, limar

Unión
Superficie:

pegar, apretar;
aceitar

2.4.Material:

Contrachapado de varias capas
Fibras opuestas

Tratamiento:

perforar, achaflanar y lijar
Marcar según medidas o plantilla

Unión:
Superfiné:

2

atornillar;
enceror, purtar o bornizar

M112778#1

Procesos:
Limar:

Se deben elegir las limas en función del tipo de trabajo
Para los cortes se eligen limas pequeñas

NOTA:
Serrar:

Sierra para metales para cortesrectos

NOTA:
Perforar :

M112778#1

Apretar la hoja de la sierra con los dientes hacia delante.
Apretar sobre la hoja sólo cuando esté en movimiento.

Usar un taladro vertical

NOTA:

Lijar:

Se aprieta sobre la lima cuando está en movimiento.

aplicar las prescripciones de seguridad
(no cabellos largos, ni joyas,
si gafas de protección, si mordazas de sujeción).
Colocar laspiezas en las mordazas de la máquina
Regular bien la velocidad de la máquina

Usar un taco para lijar para las aristas y superficies.
Papel de lija solo para las formas especiales

3

4. Información general
Desde 1872, el motor de aire caliente es la segunda invención de motores accionados por el calor después
de la máquina de vapor. Desde la aparición de los motores Otto y Dieselquedaron apartados del mercado.
Mientras la máquina de vapor ha tomado el camino de los museos el motor de aire caliente (motor Stirling)
continua atrayendo la atención de los ingenieros para investigar las ventajas comerciales que puede presentar frente a los motores de combustión y pistones..
Ventajas:
- Carburantes múltiples
Wärmeerzeuger sind feste, flüssige und gasförmige Brennstoffe, ebensoWärmespeicher und Sonnenenergie.
- Rendimiento más elevado
Se sitúa en el 40%.
- Es un sistema cerrado
Son adecuados la mayor parte de los gases (p.ejemplo: aire, helio, argón, hidrógeno,...).
Una vez está en movimiento, el aparato funciona como una máquina de producción de frío (sin CFC).
Los residuos de la combustión no entran en contacto con los elementos móviles.
- Combustión externa yregular
De hecho, de su combustión el motor Stirling tiene muy poca emisiones contaminantes.
Por otra parte, el sistema tiene un nivel sonoro muy bajo
- Muy bajo en vibraciones
Por la forma de combustión, no hay picos de presión y a gran velocidad registra unas vibraciones mínimas y
el motor se mantiene muy silencioso.
- Bajo mantenimiento
El motor Stirling se puede construir con muy pocaspiezas. Dado que produce pocas vibraciones, los elementos internos funcionan casi sin aceite y por ello su mantenimiento es muy bajo.
- Diferentes posibilidades de aplicación
Los motores Stirling se utilizan por ejemplo para producir frío
Motores para los países en vías de desarrollo

modelos de prueba

Propulsión de generadores

modelos de prueba

Propulsión de barcos

prototipos...