motor walken



EL MOTOR ROTATIVO WANKEL








VICTOR PULGAR 1ºGM EMINT
Constitucion:
 El motor rotativo está compuesto de un sistema de carcasas, sistema de rotación, sistema de admisión-escape, sistema de refrigeración y sistema de lubricación. Éste no tiene un mecanismo de válvulas y puede trasmitir su potencia de salida sólo mediante el movimiento rotativo, lo cual le permite ser máscompacto y tener una construcción más simple que el motor normal.
-El rotor tiene una función correspondiente al pistón de la biela del motor normal, transmite directamente la presión de los gases de combustión al cigüeñal. También, el rotor realiza la función de las válvulas de admisión-escape. El rotor automáticamente abre y cierra los puertos de admisión-escape a medida que esté gira.

-Carcasa:En el motor normal, cada una de las carreras para admisión, compresión, expansión y escape toma lugar en el mismo lapso de distancia. La carga de calor sobre la cabeza cilíndrica y el bloque cilíndrico está relativamente distribuida uniformemente.
En el motor rotativo, por otro lado, la Cámara del trabajo se mueve a medida que se presenta cada carrera. La posición donde se presenta la carreraadmisión en la carcasa está siempre refrigerada por aire fresco, mientras que para la carrera de expansión está siempre expuesta  a altas temperaturas y altas presiones.


-Mecanismo de engranajes:
El motor rotativo está equipado con un mecanismo de sincronización por engranajes para controlar con precisión el movimiento rotativo del rotor.
Este mecanismo consiste en un engrane externo(engranaje estacionario) fijado sobre la carcasa lateral y un engranaje interno (engrane del rotor) instalado en el rotor,

Funcionamiento

El motor Wankel se  diferencia enormemente de los motores convencionales. Conserva el producto, la compresión, la potencia, y el ciclo familiar del extractor pero utiliza, en vez de un pistón, de un cilindro, y de válvulas mecánicas, un rotor triangular que giraalrededor del excéntrico. 

Sigue habiendo las extremidades, de este rotor en contacto constante, ajustado con las paredes del combustor-chamber. La única otra pieza móvil es el cigüeñal. 

Las dimensiones de volumen y la posición de estos compartimentos son alteradas constantemente por la rotación a la derecha del rotor y la rotación más rápida del excéntrico. 

El ciclo de cuatro tiemposgeneralmente ocurre con la frecuencia simple de la válvula y del movimiento del motor de dos-tiempos. 

 El rotor abre el acceso de la mezcla de combustible y aire, que entran como en el motor convencional. El rotor continúa, cerrando el acceso de la mezcla pasando más allá de él; entonces la compresión comienza, seguido por la ignición , la combustión, y la extensión para el movimiento de potenciahasta que el sello del ápice en la extremidad del triángulo abre el acceso del escape. El ciclo de escape entonces ocurre, otra vez sin un mecanismo que sincronice la apertura de la válvula y todo vuelve a comenzar. 

En todo el ciclo completo de cuatro tiempos el rotor sólo a girado una vuelta, mientras que el eje a dado tres, ya que los engranajes estan a una razón uno a tres. 
En cada unade las caras del rotor sucede lo mismo,  mientras en una cara ocurre la admisión a un tercio de vuelta del rotor (una vuelta completa del eje), en la otra cara se hace la correspondiente compresión , salta la chispa y se inicia la explosión, seguida por el escape, en tanto ocurre esto en las otras caras esta ocurriendo la admisión, compresión y explosión, así con todo esto el motor Wankel es comoun motor de tres cilindros que ejecutan el ciclo de cuatro tiempos en una sola vuelta de rotor que son tres del eje de salida.

VENTAJAS E INCONVENIENTES

Desventajas del Motor Wankel:
En el motor los tiempos del ciclo ocurren siempre en el mismo sitio del estator; la admisión y compresión que pueden ser cosideradas fases frías ocurren en la parte superior (Figura 3), mientra que la...