Motor Wankel
Páginas: 9 (2062 palabras)
Publicado: 8 de enero de 2014
UNIVERSIDAD INTERNACIONAL DEL ECUADOR
Materia: Motores Especiales
Nombre: Alex Paucar
Fecha: 17/11/2013
MOTOR WANKEL
Principios de funcionamiento
En un motor alternativo, se efectúan sucesivamente 4 diferentes operaciones dentro de una cámara: admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 ciclos pero en zonas distintas del estator obloque, con el pistón moviéndose sin detenciones de un tiempo a otro. Más concretamente, el envolvente es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un rotor triangular o triángulo lobular que realiza un giro de centro variable. Este pistón transmite su movimiento rotatorio a un eje cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.
Al igual que un motor depistones, el rotativo utiliza la presión producida por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte de la envolvente o estator y cerrada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motor reemplaza a los pistones.
El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto conel "estator" o "epitrocoide", delimitando así tres compartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expande y contrae alternativamente; es esta expansión-contracción la que aspira el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y luego expulsa los gases quemados hacia el escape.COMPONENTES: DEL MOTOR MAZDA RX-8 RENESIS
(A) Carcasa posterior
(B) Alojamiento del rotor
(C) Carcasa intermedia
(D) Carcasa frontal
(E) Múltiple de admisión 1
(F) Múltiple de admisión 2
(G) Válvula de aceleración – electrónica
(H) Engrane estacionario
(I) Rotor
(J) Eje excéntrico
(K) Múltiple de escape.
Los ciclos de admisión y escape se realizan mediante lumbreras (como los motores dedos tiempos) que son controladas por el giro del motor (no se necesita por tanto distribución).
El rotor de forma triangular gira sobre una excéntrica situada en el árbol motriz. Durante su rotación, los tres vértices del rotor están en permanente contacto con la superficie interna de la camisa.
El dentado interno del motor engrana con un piñón describiendo órbitas alrededor de él. El girodel rotor es trasmitido al árbol motriz a través de la excéntrica, de manera que por cada revolución del rotor del árbol motriz gira tres vuelta (el dentado interno describe tres órbitas alrededor del piñón estacionario) o dicho de otro modo cuando el rotor avanza 120º, el árbol motriz o eje de salida a girado 360º. Por ejemplo cuando el motor alcanza un régimen de 3000 rpm el rotor gira solamentea 1000 rpm. (Par motor más uniforme y más tiempo para realizar el intercambio de los gases.)
En cada una de las tres cámaras que se forman entre el rotor y la carcasa se llevan a cabo un ciclo de cuatro tiempos en una vuelta del rotor, es decir, tres ciclos completos por revolución, esto significa que le rotor recibe un impulso cada 120º (360º en el árbol motriz).
En el motor rotativo elárbol motriz gira 1080º (tres vueltas) para completar un ciclo en cada una de las tres cámaras, en este tiempo el rotor gira 360º (una vuelta). En cambio en el motor de pistón alternativo un ciclo completo se realiza cada 720º (dos vueltas) de rotación del cigüeñal
Ciclos de trabajo
1. Admisión
El ciclo de admisión de la mezcla aire-combustible comienza cuando el vértice A descubre lalumbrera de admisión, el desplazamiento del rotor aumenta progresivamente el volumen de la cámara que va llenándose de aires frescos, hasta que el vértice C cierra al lumbrera.
2. Compresión
La mezcla admitida queda encerrada en la cámara de lado AC, que ahora disminuye su volumen produciéndose la compresión de los gases, Antes de llegar a la máxima compresión, con un cierto avance, se produce el...
Materia: Motores Especiales
Nombre: Alex Paucar
Fecha: 17/11/2013
MOTOR WANKEL
Principios de funcionamiento
En un motor alternativo, se efectúan sucesivamente 4 diferentes operaciones dentro de una cámara: admisión, compresión, combustión y escape. En un motor Wankel se desarrollan los mismos 4 ciclos pero en zonas distintas del estator obloque, con el pistón moviéndose sin detenciones de un tiempo a otro. Más concretamente, el envolvente es una cavidad con forma de 8, dentro de la cual se encuentra un rotor triangular o triángulo lobular que realiza un giro de centro variable. Este pistón transmite su movimiento rotatorio a un eje cigüeñal que se encuentra en su interior, y que gira ya con un centro único.
Al igual que un motor depistones, el rotativo utiliza la presión producida por la combustión de la mezcla aire-combustible. La diferencia radica en que esta presión está contenida en la cámara formada por una parte de la envolvente o estator y cerrada por uno de los lados del rotor triangular, que en este tipo de motor reemplaza a los pistones.
El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto conel "estator" o "epitrocoide", delimitando así tres compartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expande y contrae alternativamente; es esta expansión-contracción la que aspira el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su energía expansiva y luego expulsa los gases quemados hacia el escape.COMPONENTES: DEL MOTOR MAZDA RX-8 RENESIS
(A) Carcasa posterior
(B) Alojamiento del rotor
(C) Carcasa intermedia
(D) Carcasa frontal
(E) Múltiple de admisión 1
(F) Múltiple de admisión 2
(G) Válvula de aceleración – electrónica
(H) Engrane estacionario
(I) Rotor
(J) Eje excéntrico
(K) Múltiple de escape.
Los ciclos de admisión y escape se realizan mediante lumbreras (como los motores dedos tiempos) que son controladas por el giro del motor (no se necesita por tanto distribución).
El rotor de forma triangular gira sobre una excéntrica situada en el árbol motriz. Durante su rotación, los tres vértices del rotor están en permanente contacto con la superficie interna de la camisa.
El dentado interno del motor engrana con un piñón describiendo órbitas alrededor de él. El girodel rotor es trasmitido al árbol motriz a través de la excéntrica, de manera que por cada revolución del rotor del árbol motriz gira tres vuelta (el dentado interno describe tres órbitas alrededor del piñón estacionario) o dicho de otro modo cuando el rotor avanza 120º, el árbol motriz o eje de salida a girado 360º. Por ejemplo cuando el motor alcanza un régimen de 3000 rpm el rotor gira solamentea 1000 rpm. (Par motor más uniforme y más tiempo para realizar el intercambio de los gases.)
En cada una de las tres cámaras que se forman entre el rotor y la carcasa se llevan a cabo un ciclo de cuatro tiempos en una vuelta del rotor, es decir, tres ciclos completos por revolución, esto significa que le rotor recibe un impulso cada 120º (360º en el árbol motriz).
En el motor rotativo elárbol motriz gira 1080º (tres vueltas) para completar un ciclo en cada una de las tres cámaras, en este tiempo el rotor gira 360º (una vuelta). En cambio en el motor de pistón alternativo un ciclo completo se realiza cada 720º (dos vueltas) de rotación del cigüeñal
Ciclos de trabajo
1. Admisión
El ciclo de admisión de la mezcla aire-combustible comienza cuando el vértice A descubre lalumbrera de admisión, el desplazamiento del rotor aumenta progresivamente el volumen de la cámara que va llenándose de aires frescos, hasta que el vértice C cierra al lumbrera.
2. Compresión
La mezcla admitida queda encerrada en la cámara de lado AC, que ahora disminuye su volumen produciéndose la compresión de los gases, Antes de llegar a la máxima compresión, con un cierto avance, se produce el...
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