Motor A Gasolina Termodinamica

MOTOR A GASOLINA

ACEROS INOXIDABLES
Estudiantes:
Betty Puello Borrero
Lorena Llerena Mariotis
Jorge Rueda Cohen
Jeyner Martínez de la Cruz
Termodinámica
Profesor:
Carlos Menassa Gordon
Programa de Ing. Industrial





UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
PROGRAMA DE INGENIERÍA INDUSTRIAL

MOTOR A GASOLINA

BETTY PUELLO BORRERO
LORENA LLERENAMARIOTIS
JORGE RUEDA COHEN
JEYNER MARTÍNEZ DE LA CRUZ

TERMODINAMICA

ING. CARLOS ALBERTO MENASSA GORDON

BARRANQUILLA – JULIO 07 DEL 2012

Al profesor Carlos Menassa Gordon
Profesor de la asignatura
Y a nuestros compañeros de
Ingeniería Industrial
V Semestre

TABLA DE CONTENIDO
Tabla de contenido
TABLA DE CONTENIDO 4
INTRODUCCIÓN 5
OBJETIVOS 6
Objetivo General 6Objetivos Específicos 6
1. Historia del Motor a Gasolina 7
2. Motor a Gasolina 9
3. Partes Fundamentales Del Motor De Gasolina 10
3.1. La culata 10
3.2 El Bloque 11
3.3 El Cárter 12
4. Componentes de un Motor a Gasolina 12
5. Ciclo Otto 24
6. Funcionamiento de un Motor Típico de Gasolina de Cuatro Tiempos 25
6.1. Ciclos de tiempo del motor de combustión interna 256.2. Funcionamiento del motor de combustión interna de cuatro tiempos 26
7. Teoría Diesel 27
8. Causas que pueden impedir que un motor a gasolina funcione correctamente 28
CONCLUSIONES 30
BIBLIOGRAFÍA 31

INTRODUCCIÓN

Muchas personas en algún momento habrán tenido la oportunidad de ver la parte externa de motor de gasolina (llamado también "motor de explosión" o "de combustióninterna"); sin embargo, es muy probable que también muchas de esas personas desconozcan su funcionamiento interno
Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía mecánica omovimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo automotor como un coche o automóvil, o cualquier otro mecanismo, como pudiera ser un generador de corriente eléctrica.
De igual forma, con la energía mecánica que proporciona un motor térmico se puede mover cualquier otro mecanismo apropiado que se acople almismo como puede ser un generador de corriente eléctrica, una bomba de agua, la cuchilla de una cortadora de césped, etc.



OBJETIVOS

Objetivo General

* El objetivo inicial será buscar los antecedentes de análisis hecho del motor ciclo Otto para que su producto sea más beneficio para la sociedad y el ambiente Generar un análisis termodinámico donde se evidéncielos conocimientosaplicados y obtener el mejor desempeño.

Objetivos Específicos

* Conocer el proceso histórico del motor a gasolina
* Reconocer los diferentes componentes de los motores a gasolina
* Distinguir la denominación de los motores a gasolina de acuerdo con las, normas y sistemas de denominación establecidos.
* Estudiar las diferentes propiedades que posee cada grupo o familia de losmotores a gasolina

1. Historia del Motor a Gasolina

Los primeros motores de gasolina que funcionaron fueron proyectados siguiendo el mismo esquema de los motores de vapor. En este tipo de motores, el vapor procedente de una caldera se hace expansionar en una cámara cilíndrica o cilindro. La presión ejercida por la expansión del vapor empuja hacia adelante una pieza metálica llamada pistón(embolo). El vapor pasa de la caldera al cilindro a través de la válvula de admisión, en el cilindro el vapor se expansiona y oprime el pistón originando su descenso.
Cuando este se acerca a la parte inferior del cilindro, la válvula de admisión se cierra y la entrada de vapor se detiene. Abriendo la válvula de evacuación el vapor contenido en el cilindro es expulsado y el pistón retrocede a su...