Motor

HISTORIA DEL AUTOMÓVIL

 1769. Los registros documentales más antiguos sobre el uso de esta fuerza motriz datan de esta fecha, cuando el escritor e inventor francés Nicholas Joseph Cugnot presentó el primer vehículo propulsado a vapor. El Fardier, como lo llamó Cugnot, era un triciclo con ruedas de madera y llantas de hierro, cuyo motor estaba montado sobre los cigüeñales de las ruedas de uncarro para transportar cañones. Sobre la rueda delantera montaba una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento. La rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km/h, perocada 10 minutos tenía que detenerse para dar presión. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en laactualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París. La idea sería retomada y desarrollada en Inglaterra en los años siguientes.

Una década más tarde (Aprox. 1780?) James Watt, en sus trabajos por perfeccionar la máquina de vapor, inventa la biela y el cigüeñal para transformar el vaivén de un pistón en un movimiento circular. Es el tiempo de los vehículos a vapor.

 En 1789, en EEUU seotorgó la primera patente por un carruaje de vapor a Oliver Evans, un inventor independiente. En 1804 Evans construyó el Orukutor Amphibolis, un curioso vehículo anfibio, que fue el primer vehículo que rodó por los caminos estadounidenses.

 1800. La patente más antigua para un motor de explosión se remonta a este año, cuando Philippe Lebon proyectó hacer una mezcla de aire y gas de alumbradoque explotara en el cilindro para que éste se moviera. Sin embargo, Lebon no alcanzó a llevar a la práctica su idea.

 1801. En Europa, el primer carruaje de vapor fue fabricado en este año por el ingeniero inglés Richard Trevithick, quien condujo el vehículo en Camborne (Reino Unido). En 1803 también diseñó y construyó un carruaje llamado "London Carriage". Éste último no progresó técnicamentea pesar de ser fabricado durante un considerable período de tiempo.

 En 1805, un suizo llamado Isaac Rivaz armó un carro autopropulsado de diseño mecánico propio, aprovechando la idea del motor de Philippe Lebon

 En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite.

 En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km/h.

 Entre 1832 y1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.

 1857: Los italianos Barsanti y Matteucci construyeron el primer motor de explosión. Un motor monocilíndrico vertical con un pistón unido a una barra con cremallera que movía una rueda libre que hacía girar un eje con su correspondiente volante. Utilizaron pólvora de arma de fuego como combustible. Elpistón libre ascendía por la explosión y descendía por gravedad, conectando en el descenso un trinquete para accionar y hacer girar el eje.

 En 1860 el ingeniero francés de origen belga Jean Joseph Etienne Lenoir construyó y patentó en Paris el considerado primer motor de combustión interna del mundo, el cual funcionaba con gas de alumbrado mediante un sistema de ignición de diseño propio.

En 1861 el ingeniero alemán Nikolaus August Otto diseñó y patentó el motor de combustión interna de 2 tiempos. Un primitivo motor de combustión interna, que consumía gas de alumbrado (motor a gas). En 1864 fundó, en colaboración con el ingeniero y financiero Eugen Langen, una fábrica de motores que en 1872 cambió su nombre pon el de Gas-Mo¬toren-Fabrik Deutz AG cerca de Colonia (Alemania)....