Motor

Motor
Sistema material que transforma una determinada clase de energía (hidráulica, Química, eléctrica, etc. ) en energía mecánica. Máquina destinada a producir movimiento a expensas de otra fuente de energía.
Historia del motor
En 1712 el inventor inglés Thomas Newcomen (1663-1729) construye una máquina de vapor con pistones y cilindros que resulta muy eficiente,
En el 1782 el ingenieroescocés James Watt (1736-1819) construye una máquina a vapor mucho más eficiente que la máquina de Newcomen anteriormente construida.
El ingeniero franco-belga Etienne Lenoir (1822-1900) construye en 1859 un motor de combustión interna.
El alemán Nikolaus Otto (1832-1892) construye un motor de 4 tiempos
en 1877.
El ingeniero inglés Charles Parsons (1854-1931) diseña el primer generadorelectrónico de turbina a vapor.
En el 1892 el alemán Rudolf Diesel inventa un motor que funciona con un combustible que se prende a gran presión. En la práctica el motor resulta ser mucho más eficiente que los motores de combustión interna existentes en aquel momento.
En el 1970 se utiliza el motor a reacción con turborreactor, el más frecuente hoy en día en los aviones, sustituyendo a los antiguosmotores 4 tiempos con hélices.
Estas son las partes fundamentales de un motor:
Cilindro: Es el espacio donde la carga se presiona y explota comprimida por el pistón. De su capacidad de pende en gran parte la potencia del motor.
Pistón: Está situado dentro del cilindro y es el encargado de presionar y expulsar la carga para que esta cumpla su cometido. Aguantan hasta 15 T de presión.
Biela: Es launión entre el pistón y el cigüeñal. Junto con el pistón se desplazan por el cilindro hasta 6000 veces por minuto a unos 500 Km/h o más.
Válvula de salida: Es la compuerta por donde salen los gases resultantes al tubo de escape.
Válvula de entrada : por esta compuerta entra el combustible proveniente del carburador. Cuantas más válvulas, mas combustible, con lo que aumenta la potencia y el consumo.Escape : Por aquí son conducidos los gases al silenciador del tubo de escape, los cuales pasan por un catalizador que disminuye los efectos negativos en el Medio Ambiente
Conducto del carburador : El carburador mezcla la gasolina con el aire (carga) y por aquí pasa al cilindro pasando por la válvula de entrada.
Cigüeñal : eje que convierte el movimiento de subida y bajada de los pistones enmovimiento rotatorio.
Bujía : Inflama el combustible que hace descender el pistón por cilindro. Para que funcione bien un motor, la chispa debe llegar en el momento oportuno al cilindro, antes se quema de forma desigual, mas tarde se pierde potencia.
Volante : Pesado volante fijado al cigüeñal para coordinar el movimiento de los cilindros individuales.
Motor de combustión interna
Cualquier tipode máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Ejemplos: el motor cíclico Otto, el motor diesel, el motor rotatorio y la turbina de combustión.
Motores cíclicos Otto
El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos, es decir, que el ciclo completo delpistón tiene cuatro fases, dos hacia el cabezal cerrado del cilindro y dos hacia atrás. Durante la primera fase del ciclo el pistón se mueve hacia atrás mientras se abre la válvula de admisión. El movimiento del pistón durante esta fase aspira hacia dentro de la cámara la cantidad necesaria de la mezcla de combustible y aire ( admisión ). Durante la siguiente fase, el pistón se mueve hacia la cabezadel cilindro y comprime la mezcla de combustible contenida en la cámara ( compresión ). Cuando el pistón llega hasta el final de esta fase y el volumen de la cámara de combustión es mínimo, la bujía se activa y la mezcla arde, expandiéndose y creando dentro del cilindro la presión que hace que el pistón se aleje; ésta es la tercera fase ( explosión ). En la fase final, se abre la válvula de...