Motor

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Colchester gallo y Tornos Colt
Mc. 1, Mc. 2 y Mc. 3
Un manual completo y lista de piezas está disponible para los tipos de Bantam. E-mail para obtener más detalles
Pre-2 ª Guerra Mundial Bantam Colchester Página de inicio del estudiante y maestro Chipmaster

Descontando el muy diferente antes de la 2 ª Guerra Mundial plana correa de transmisión de Bantam, el más conocido y muy útilmás adelante orientado de cabeza modelo fue construido en gran número a partir de 1963 hasta el año 2001. Cuatro versiones diferentes fueron construidos que vamos a llamar a la Mc. 1, Mc. 2 y Mc. 3 y el Mc. 2 Colt. El Mk. 1 (con mucho el más común encontrado) era un equipo muy compacto, pero muy integrado reductor-cabeza del rectificador suministra de serie con una cama endurecida que proporcionanlos niveles de la industria de la fuerza y ​​el rendimiento en el espacio muy pequeño, el soporte, por ejemplo, era sólo el 53 "por 23", sólo un poco más grande que el gabinete industrial que se utiliza para el 3.5 por 20 "o 30", "Serie 7 tornos los fabricantes de la etiqueta de la máquina como un 5." -, pero la altura del centro real era 5.625 "- y usted puede exprimir un poco más de 23 "entrecentros en la versión de cama corta y 33" en los largos tres diferentes especificaciones se ofrecen:. el "Halcón", con screwcutting por changewheels, y dos modelos con caja de cambios screwcutting: el "Águila" con el Inglés parcelas y el "Condor", con métricas. sin embargo, en cada caso, los conjuntos de conversiones estaban disponibles para permitir que todos los tipos de cortar los hilos eninglés y métrico. el peso aproximado del torno estándar fue de 756 libras (343 kg.) Ninguno de los tornos Halcón lleva insignias de Condor y el "600" etiqueta, a menudo se encuentran en el panel del salpicadero o en la cama, no era un número de modelo, pero se refirió a la "600 Group", los propietarios de Colchester, Harrison, Pratt quemada y varias otras máquinas-compañías de la herramientaConstruida sobre las líneas muy similares a los del Mc. 1, el Mk. 2 tenía una nueva angular estilo cabezal y caja de cambios screwcutting, pero con la cama, el transporte y el contrapunto restante prácticamente inalterada. Un modelo de la Mc. 2 denominado "Colt" también fue fabricado en la cama estándar, largo y modelos Vari-Speed​​, mientras que el Mk. 3 era una máquina completamente diferente y, enefecto, un M250 Harrison con alteraciones cosméticas a los controles e insignias diferentes.

Mc. un cabezal
Con un todo-reductor, aceite de baño de cabezal, el cabezal tenía un tipo americano D1-3 "Camlock montaje, la seguridad de que permitió una caja fuerte, de alta velocidad inversa. Desafortunadamente, mandriles con este accesorio son caros de fabricar y es . precaución a menudo más barato(aunque todavía no barato) para montar un mandril de repuesto en una nueva placa posterior Camlock se requiere cuando el montaje de accesorios D1 nuevos en la nariz del husillo - y puede ser necesario, a fin de lograr la máxima adherencia, para volver a establecer el Camlock tacos dentro de la placa de montaje - es esencial para leer las instrucciones del fabricante en este punto si no estáseguro de cómo hacerlo Incluso en más barato el de los tornos Colchester los rodamientos de los husillos son la cara, pero súper precisa-"Gamet" de precisión micras. tipo de las utilizadas en todos los tornos más grandes de la compañía, como todos los engranajes se endurecieron también, afinado y llevado en varios ejes de la columna vertebral de la pala ha, como consecuencia, una reputación defiabilidad absoluta y sólo muchos años de uso intensivo - o torpe mal manejo del cambio de marcha - es probable que cause problemas

Mc. 1 velocidades del husillo y sistema de transmisión
Originalmente equipado con un motor ya sea de una sola velocidad (y con la marca como el modelo 800) el torno con ocho velocidades de 36 a 800 rpm o, con un motor de dos velocidades y marcó modelo 1600, con 16...