motor

La cámara de combustión es el espacio que queda entre la culata y el pistón, donde entra el aire y el combustible y aloja la combustión. Actualmente casi todas las culatas tienen una formaaproximadamente semiesférica, bien con culata plana y pistón cóncavo (Diésel, generalmente), o bien con una culata con esa forma semiesférica.
Así que esa es su función es el lugar donde se junta la mezcla yse produce la combustión.

CAMARAS DE COMBUSTION
Dícese de aquellas en donde se inyecta el combustible pulverizado para ser mezclado con el aire, de las cuales se encuentran de los siguientestipos:

Cámara de inyección directa.
El combustible se inyecta directamente en el cilindro. La culata cierra el cilindro con
una superficie plana, mientras que el inyector está situado en el centro.El inconveniente principal de este tipo de motor radica en que el aire esta poco
agitado, siendo el inyector el responsable exclusivo de la mezcla, por lo que su
fabricación ha de ser muy perfecta, ypor lo tanto costosa.
En estas condiciones, y para aprovechar al máximo la combustión, es conveniente
que la cámara adopte la forma del chorro de combustible, o a la inversa.


Cámara deinyección directa tipo Saurer.

En el esquema que se muestra a la derecha se aparece un sistema deinyección directa típica. Note la forma de la oquedad practicada en el pistón terminada en una punta en elcentro. Esta punta favorece el arranque en frío ya que se calienta notablemente durante la compresión. Observe también que los conductos de admisión están construidos para que produzcan un giro el airede entrada, esto favorece la formación de la mezcla cuando se produce la inyección. En este tipo de cámara es muy común que el inyector tenga más de un agujero de inyección, en este caso 5, paradistribuir bien el combustible en la cámara dentro del pistón.

Cámara de pre combustión.

Se utilizan en motores de inyección indirecta generalmente pequeños; se caracterizan porque tienen una...