motor

Diagrama teórico del motor de cuatro tiempos
El ciclo completo y teórico se realiza cada dos vueltas del motor y cada tiempo se realiza cada 180º de giro del motor.




En el ciclo teóricocada tiempo dura 180º de giro mientras que en el ciclo real estos tiempos difieren durando más o menos de 180º dependiendo del modelo de motor y fabricante.

Las válvulas del motor se abren y secierran en los puntos muertos, cada tiempo se realiza desde un punto muerto hasta su llegada al otro.
Un motor con este ciclo de trabajo funciona pero no se aprovecha al máximo el combustible ni tiene unrendimiento aceptable. Los diseñadores de motores adaptan los tiempos del motor y aperturas de las válvulas a las necesidades de cada motor y modifican los momentos en los que las válvulas se abren ycierran y en consecuencia el alargamiento o acortamiento de los tiempos.

Ciclo real
El adelanto al encendido no es fijo, sino que avanza a medida que aumentan las revoluciones del motor.
Primertiempo. Admisión
En el ciclo real el tiempo de admisión se alarga considerablemente. La válvula de admisión se abre antes de que el pistón llegue al punto muerto superior, adelanto de apertura deadmisión AAA. El cierre de la válvula no se realiza en el punto muerto inferior ,después del RCA retroceso al cierre de la admisión.





Segundo tiempo. Compresión
El tiempo de compresión se acortaen el ciclo real, empieza cuando la válvula de admisión se cierra; en este caso el pistón ha iniciado la carrera ascendente y antes de alcanzar el punto muerto superior salta la chispa en la bujía,avance de encendido (AE), iniciando la combustión.
Tercer tiempo, Trabajo o expansión
Se inicia en el momento en que se produce la explosión de la mezcla, por lo que se consigue que la máxima presiónde los gases quemados, superior a 60 bar, se produzca en el punto muerto superior del pistón.
Cuarto tiempo. Escape
Se adelanta la apertura de la válvula de escape para aprovechar la presión...