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VEHÍCULOS INDUSTRIALES

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Fichas Técnicas de Reparación de Vehículos

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NO. 14
ABRIL 2005

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EL MOTOR DIESEL 2a. PARTE

En unidades de servicio pesado, el motor es considerado uno de los sistemas más importantes
que conforman al vehículo, ya que sobre éste se cuestionan factores como el alto consumo de
combustible y altasemisiones contaminantes; por
ello, los avances tecnológicos en el diseño de
motores implican cuantiosas inversiones para los
fabricantes, buscando cumplir con las normas
aprobadas por la SEMARNAT a favor de la mejor
operación del vehículo y el menor daño ambiental.
En la primera parte de este trabajo explicamos sobre
el funcionamieno del motor diesel, sus capacidades y
algunos conceptos básicos de lafísica en relación
al desempeño del motor. En esta Ficha Técnica de
Reparación de Vehículos conoceremos cuáles son
los componentes propios y los sistemas auxiliares
importantes que interactúan en el correcto funcionamiento de un motor diesel.

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Motor Diesel

1. Ubicación del Motor Diesel
La ubicación del motor diesel sobre el chasis es en posición
longitudinal, según el sentido de marcha puedevariar, ya
que en los tractocamiones y camiones rígidos, el motor se
sitúa en la parte delantera del chasis, enfrente o debajo de
la cabina. En los autobuses de pasajeros la ubicación del
mismo suele estar en la parte delantera, en la parte trasera y
en algunos casos en la parte central del chasis.

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Ubicación del motor en un equipo pesado

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2. Componentes de un MotorDiesel
El motor diesel es considerado un motor térmico de combustión interna y de encendido por compresión, cuya
función es la de transformar la energía química del combustible (diesel) en energía mecánica de movimiento
aplicado al tren motriz, permitiendo el desplazamiento de la unidad.
Componentes Importantes de un Motor Diesel
Componentes estacionarios

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Carter de aceite
Monoblock obloque de cilindros
Cabeza de motor
Tapa de punterías
Múltiple de admisión
Múltiple de escape

Componentes móviles
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Marcha o motor de arranque
Bomba de agua
Cigüeñal
Pistones y anillos
Bielas
Árbol de levas
Inyectores
Ventilador
Compresor
Alternador
Turbocargador
Polea de marcas
Damper
Fan clutch
Filtros

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3. Sistemas Auxiliares en un Motor Diesel
Para mantenercorrectamente el funcionamiento en
un motor diesel y generar potencia, éste requiere
además de componentes propios, sistemas auxiliares
como: sistema de enfriamiento, sistema eléctrico
(arranque), sistema de combustible, sistema de
escape, sistema de distribución, sistema de lubricación y sistema de admisión.
Enseguida se menciona el funcionamiento de algunos
de estos componentes y sistemas auxiliaresde mayor
interés en un motor diesel.
Monoblock o Bloque de Cilindros:
Es la pieza fabricada en hierro colado situada entre
la cabeza de cilindros y el carter, la cual conforma
la estructura principal del motor, es donde se localizan las cavidades de los cilindros (pueden ser
en V o en línea), así como también se localizan los
conductos para la circulación de agua y aceite. El
cigüeñal aloja a lospistones, bielas, cigüeñal y otros
componentes. En la parte posterior soporta a la
concha de motor o campana.

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Esquema de un Motor Diesel

Cabeza de Motor:
Pieza fabricada en hierro colado o aluminio. En este
componente se encuentran las aberturas para las
válvulas y mecanismos que las operan, incluyendo
los huecos de entrada de combustible-aire, huecos
de salida de los gases de escape yhuecos que
permite la circulación de agua para la refrigeración.

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La Biela:
Es la pieza intermedia entre el pistón y el cigüeñal,
cuya función es transmitir la fuerza motriz de combustión y compresión a estas dos piezas. Se unen al
pistón por medio de pasadores huecos llamados
pernos de pistón y en el otro extremo se une a los
muñones del cigüeñal por medio de cojinetes permitiéndole el giro....