Motores Corriente Alterna

Motores de corriente alterna












Joel Reig Soler


1-Clasificacion

Trifásicos
-Sincrono: De forma similar a los motores monofásicos, los motores trifásicos consiguen un campo magnético giratorio. El motor trifásico síncrono tiene un rotor constituido por un electroimán que se mueve con el campo magnético. No es un motor muy corriente por la complicación que supone alimentar lasbobinas de excitación con corriente alterna y el inducido con corriente continua, pero la velocidad de giro que se obtiene es fija e igual a la de sincronismo.


-Asincrono: un motor se considera asíncrono cuando la velocidad del campo magnético generado por el estator supera la velocidad de giro del rotor


-Monofasicos: Los motores monofásicos de corriente alterna tienen una construcciónidéntica al motor trifásico de inducción, sólo que tienen una gran limitación ya que sólo poseen una fase en el devanado del estator y por lo tanto el campo magnético en estos motores monofásicos no gira, sino únicamente oscila, haciéndose primero más grande y luego más pequeño, pero manteniéndose siempre en la misma dirección.






2-Consitucion
-Partes del rotor: Rotor: parte móvil delmotor. Formado por chapas magnéticas aisladas y ranuradas exteriormente. En su devanado existen dos posibilidades:
- Rotor de “jaula de ardilla”: barras de cobre o aluminio inyectadas en las ranuras y unidas por ambos extremos (motor trifásico en cortocircuito)
-Rotor bobinado: devanado trifásico similar al del estator (motor de rotor bobinado). Los devanados del rotorestán conectados a anillos colectores montados sobre el mismo eje.

-Partes del estator
Parte fija del motor. Formado por chapas magnéticas aisladas y ranuradas interiormente que están unidas en una corona. Sobre las chapas hay arrollados tres devanados iguales desfasados 2π/ 3p, siendo p el número de pares de polos. Los devanados se encuentran conectadas a la placa de bornes que se conecta a lared de alimentación.
-Entrehierro: Separación entre estator y rotor









3-Funcionamiento de motores de inducción
Los motores de inducción usan bucles cerrados de cables, montados sobre una armadura giratoria. Estos bucles obtienen el par necesario para el giro, de las corrientes inducidas en ellos por medio de los cambios del campo magnético producido por las bobinas del estator (bobinafija).
4-Clases de motores de inducción

-Motor de inducción con rotor en jaula de ardilla
Es un motor de jaula de ardilla normal fabricado para uso a velocidad constante. Tiene grandes áreas de ranuras para una muy buena disipación de calor, y barras con ranuras ondas en el motor. Durante el periodo de arranque, la densidad de corriente es alta cerca de la superficie del rotor ; durante elperiodo de la marcha, la densidad se distribuye con uniformidad. Esta diferencia origina algo de alta resitencia y baja reactancia de arranque, con lo cual se tiene un par de arranque entre 1,5 y 1,75 veces el nominal. El par de arranque es relativamente alto y a la baja resistencia del rotor produce una aceleración bastante rápida hacia la velocidad nominal. Tiene la mejor regulación de velocidadpero su corriente de arranque varia entre 5 y 7 veces la corriente nominal normal, haciéndolo menos deseable para arranque en con línea, en especial en tamaños grandes de corriente que sean indeseableos.

-Motor de inducción con rotor doble en jaula de ardilla
Los motores de doble jaula poseen dos jaulas concéntricas, construidas de tal manera que la jaula externa presenta una pequeña inductanciade dispersión y una elevada resistencia, mientras que la interna presenta baja resistencia y alta inductancia.
-Motor de inducción con rotor bobinado:
El rotor devanado o bobinado, como su nombre lo indica, lleva unas bobinas que se conectan a unos anillos deslizantes colocados en el eje; por medio de unas escobillas se conecta el rotor a unas resistencias que se pueden variar hasta poner el...