Motores DC

MOTORES CC




RESUMEN: El desarrollo de esta práctica de laboratorio permitió comprobar lo visto en teoría en cuanto a las características de los motores de corriente continua. Se registran los datos de los instrumentos de medición para motor tipo shunt, serie, y compound, para realizar cálculos de eficiencia determinado las diferentes pérdidas que se presentan en el motor y comparandolas gráficas de la teoría de las características del motor con datos experimentales.


PALABRAS CLAVE: Motor Shunt, serie, compound.


INTRODUCCIÓN

Motores en derivación






Figura 1. Circuito equivalente de un motor shunt
Es el tipo de motor de corriente continua cuya velocidad no disminuye más que ligeramente cuando el par aumenta.
En los motores de corriente continua yespecialmente los de velocidad prácticamente constante, como los shunt, la variación de velocidad producida cuando funciona en carga y en vacío da una base de criterio para definir sus características de funcionamiento.
Excepcionalmente, la reacción del inducido debería ser suficientemente grande para que la característica de velocidad fuera ascendente al aumentar la carga.
Los polos de conmutaciónhan mejorado la conmutación de los dinamos de tal manera que es posible usar un entrehierro mucho más estrecho que antiguamente.
Como la armadura de un motor gira en un campo magnético, se genera una f.e.m. en los conductores que se opone a la dirección de la corriente y se le conoce como fuerza contraelectromotriz. La f.e.m. aplicada debe ser bastante grande como para vencer la fuerzacontraelectromotriz y también para enviar la corriente Ia de la armadura a través de Rm, la resistencia del devanado de la armadura y las escobillas.
Ea= Eb + IaRm Volts
La Ea = f.e.m. aplicada y Eb = fuerza contraelectromotriz. Puesto que la fuerza contraelectromotriz a la velocidad cero, es decir, en el arranque, es idénticamente cero y como por lo general la resistencia de la armadura es pequeña, esobvio, en vista de la ecuación anterior, que, a menos que se tomen medidas para reducir el voltaje aplicado, circulará una corriente excesiva en el motor durante ese arranque. Lo normal es que se usen dispositivos de arranque que consisten en resistores variables en serie, para limitar la corriente de arranque de los motores.

3.1.2.2 Motor devanado en serie:







Figura 2. Circuitoequivalente motor serie

Es el motor cuya velocidad disminuye sensiblemente cuando el par aumenta y cuya velocidad en vacío no tiene límite teóricamente.
Los motores con excitación en serie son aquellos en los que el inductor esta conectado en serie con el inducido. El inductor tiene un número relativamente pequeño de espiras de hilo, que debe ser de sección suficiente para que se pase por él lacorriente de régimen que requiere el inducido.
En los motores serie, el flujo depende totalmente de la intensidad de la corriente del inducido. Si el hierro del motor se mantiene a saturación moderada, el flujo será casi directamente proporcional a dicha intensidad.
Velocidad y par de los motores devanados en serie:
En este caso, de los motores devanados en serie, el flujo aumenta en proporción ala corriente en la armadura; el par sería proporcional a Ia2, si no fuera porque el circuito magnético se satura al aumentar la corriente. Con el aumento de carga , la velocidad cae a medida que aumenta esa carga.. Si la carga en un motor devanado en serie se hace pequeña, la velocidad aumenta mucho, de modo que un motor de este tipo siempre debe conectarse a la carga a través de un engranajereductor o directamente. Si se conectara mediante banda y ésta se rompiera, la velocidad del motor se dispararía y el motor probablemente estallaría.
Para una carga dada y, por lo tanto, para una corriente dada, la velocidad de un motor devanado en serie se puede incrementar al poner en derivación el devanado en serie, o bien, al poner en cortocircuito algunas de las vueltas en serie, de modo que...