Motores Dc

Comprender la placa del motor v Información NEMA / s normas IEC

Contenido del curso
Las normas de motor se pueden agrupar en dos categorías principales: NEMA e IEC (y sus derivados). En América del Norte, el Nacional de Electricidad Manufacturers Association (NEMA), establece las normas de motor, incluyendo lo que debe ir en la placa (la norma NEMA MG 1-10.40 "marcado en la placa por medio deuna sola fase y motores de inducción polifásicos"). En la mayor parte del resto del mundo, la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC), establece las normas. O por lo menos muchos países basan sus normas muy de cerca en las normas IEC (por ejemplo, VDE de Alemania 0530 y la norma BS de Gran Bretaña Norma 2613 son cerca de IEC, con pequeñas excepciones.
La Asociación Nacional de FabricantesEléctricos de (NEMA) especifica que cada placa del motor debe mostrar a estos elementos específicos:
1) Tipo de fabricante
2) voltios y los amperios de carga completa
3) Frecuencia nominal y número de fases
4) Velocidad máxima a plena carga
5) aumento nominal de la temperatura o la clase de sistema de aislamiento
6) Valoración del tiempo
7) potencia nominal
8) Cerrado el código delrotor que indica carta de
9) Factor de servicio
10) Eficiencia
11) Tamaño de marco
12) Código de diseño
Información adicional también puede normalmente aparecen en las placas de identificación. Este curso examinará de cerca los artículos de la placa de identificación necesaria, empezando con las normas NEMA seguido mediante la comparación de que la información difiere de la IEC NEMA.

TIPODEL FABRICANTE
NEMA tipo requiere de un fabricante, pero no existe un estándar de la industria para lo que es. A veces se usa para definir una o tres fases, de una o varias de velocidad, construcción, etc El "tipo" definición varía de un fabricante a otro.
A continuación se presentan algunos de los "tipos" de los motores que se pueden encontrar:
1) 1-Fase, sombreadas Polo: bajo par dearranque, de bajo costo, baja eficiencia, sin condensadores. No hay interruptor de arranque. Se utiliza en pequeños ventiladores de transmisión directa y pequeños motores de engranajes.
2) Fase 1, PSC (permanent split capacitor): Similar a las aplicaciones de polo sombreado, excepto la eficiencia mucho más alta, la capacidad actual de menor potencia y mayor. Se ha quedado condensador en el circuito entodo momento.
3) Fase 1, Fase Split: Moderado a bajo par de arranque, no ha condensador y el interruptor de encendido. Se utiliza en el arranque fácil, ventiladores de transmisión por correa y sopladores de aplicaciones se inician luz de la bomba de engranajes y motores.
4) 1-fase, condensador de inicio: Creado en ambos tipos de par moderado y alto que comiencen por tanto tener moderada par dearranque y de alta corriente de ruptura. Las aplicaciones incluyen cintas transportadoras y los compresores de aire.
5) de 3 fases: Generalmente los motores de inducción de 3 fases tienen un alto par de arranque, alto factor de potencia, alta eficiencia y de poca intensidad. No utiliza un interruptor, el condensador o relé para el arranque. Conveniente para el uso en grandes aplicacionescomerciales e industriales.
6) AC / DC (Universal o la herida de la serie): Funciona con corriente alterna (60 ó 50 Hz). De alta velocidad. Velocidad disminuye rápidamente a medida que aumenta la carga. Se utiliza para taladros, sierras, etc, donde la producción de alta y pequeño tamaño se desean y la vida velocidad característica y limitado (principalmente de los pinceles) es aceptable.
7)Desviación de la herida y del imán permanente de CC: Alto de arranque y par máximo. Proporcionar un funcionamiento suave a bajas velocidades. Se utiliza en aplicaciones de par constante o disminuir con el tipo K rectificada de CC.
Los motores también se pueden clasificar por sus efectos:
1) General Motors están destinados para las cargas mecánicas y duro para iniciar las cargas, incluidas las cintas...