Motores de combustión interna

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ÍNDICE

• Introducción:
➢ Objetivos

• Descripción del proceso


• Análisis:
➢ Siglo IX
- Motor Otto
- Motor Diesel
➢ Siglo XX
- Motor Wankel
➢ Siglo XXI
- Motor Híbrido


• Conclusión


• Bibliografía

















INTRODUCCIÓNObjetivos

El objetivo de mi proyecto es la realización de una investigación de los tipos de motores de combustión interna en el que definiré cada tipo de motor y haré una comparación con los motores que le preceden.


DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

Para la realización de este trabajo lo primero que hice fue buscar información de cómo funciona el motor y sus principales piezas. ya que estetrabajo es un tema distinto que nunca me había centrado en analizar.
Con el fin de entender mejor el funcionamiento de los motores, me fijé en videos explicativos de Internet.
La parte del análisis lo he dividido en dos partes (siglo XIX y siglo XX) y dentro de cada una, el motor (motor Otto, diesel,…) que corresponda a cada siglo. Para la realización de cada parte busqué en Internet primero unapequeña biografía sobre quién inventó el motor, cuándo lo invento,…. Esto no fue muy difícil ya que había mucho material de donde que poder sacar la información. También he incluido el funcionamiento de cada motor en cuestión y las partes más importantes. Al final he puesto un anexo referido a motores actuales; los motores híbridos que apenas contaminan.


ANÁLISIS

Finales siglo XIX

Elmotor de combustión interna se desarrolla como una evolución de la máquina de vapor. Es un transformador de energía química almacenado en el combustible y este lo transforma en energía mecánica por medio del combustible que arde dentro de una cámara de combustión (parte principal del motor), y que a diferencia de la máquina de vapor que aprovecha la presión del vapor de agua que produce unacombustión externa. Existen dos tipos de motores de combustión interna: el motor Otto y el motor diesel.

El Motor Otto y Motor Diesel

Motor Otto

El primer motor de combustión interna fue construido por el francés Etienne Lenoir en 1863, el cual, fue mejorado notablemente por el alemán Nikolaus August Otto que, en 1876, inventó el primer motor que funcionaba con el ciclo de cuatro tiempos. Y de élviene el nombre de su motor, motor Otto. El motor Otto, o motor de gasolina de cuatro tiempos, es un transformador de energía química en mecánica y es el más común utilizado en los coches o automóviles y para muchas otras funciones en las que se emplean como motor estacionario.
Sistemas que constituyen un Motor
- Sistema de Distribución: es un conjunto de piezas que regulan la entrada ysalida de los gases en el cilindro.
- Sistema de Lubricación: la función principal de este es la de reducir el rozamiento entre las piezas del motor gracias a la aplicación de un aceite lubricante.
- Sistema de Alimentación: es el encargado de suministrar la cantidad de combustible requerida por el motor de acuerdo a las exigencias del mismo.
- Sistema de Enfriamiento: es el encargadode evacuar el calor que se produce en el motor evitando así que el motor se sobre caliente.
- Sistema de Encendido: es el encargado de dar los primero movimientos al motor con ayuda de un motor eléctrico.


Partes y funcionamiento
- Válvula de admisión: pieza metálica en forma de clavo grande con una gran cabeza. Se abre en el momento adecuado para permitir que la mezcla de aire ycombustible procedente del carburador, penetre en la cámara de combustión del motor para que se efectué el tiempo de admisión.
- Bujía: electrodo recubierto con un material aislante de cerámica. En su extremo superior se conecta uno de los cables de alta tensión o voltaje procedentes del distribuidor, por donde recibe una carga eléctrica de entre 15 mil y 20 mil volt aproximadamente. En el...