Motores De Combustión Interna
Páginas: 25 (6095 palabras)
Publicado: 13 de julio de 2012
MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Balotario 2do examen
La idea es explicar principalmente lo fundamental o conceptual de la tecnología y no lo particular o los detalles.
Pregunta 1:
a) Describa brevemente las funciones de las siguientes partes en el funcionamiento del carburador básico.
a. Estrangulador.
El estrangulador es el que permite el ingreso del aire al carburador, alinicio se encuentra totalmente cerrado y conforme aumenta la carga se va abriendo hasta llegar al estado de apertura total a plena carga.
b. Mariposa de aceleración.
La mariposa de aceleración es la que permite el paso de la mezcla hacia su distribución a los cilindros.
c. Calibre o chicleur principal.
Es el accesorio más básico de un carburador. Consiste en una válvularegulable que se ubica en el conducto que suministra la gasolina al tubo de Venturi y que se abre o cierra mediante un tornillo montado en la carcasa del carburador. Este componente es necesario debido a que el clima, las condiciones del aire y la calidad de la gasolina comercializada son diferentes en cada zona y pueden afectar al funcionamiento del motor de forma que pida una mezcla más rica o más pobrede la que fue otorgada por diseño.
d. Tornillo regulador de ralentí.
Este se encarga de mantener un poco levantada la campana (que es la barrera que atraviesa el orificio impidiendo que entre demasiado aire ya que todo el aire que puede conducir por el orificio está abierto solo cuando se le está dando mezcla a tope y el motor alto de revoluciones) que es como si estuviéramosmanteniendo una puntita de gas para que no se pare nuestro motor.
Cuando mas apretemos este tornillo mas subirá la campana y más alto de revoluciones se mantendrá si dar gas cuando más lo aflojemos mas bajar la campana y puede que hasta que no se aguante encendido el motor sin darle gas.
e. Bomba de aceleración.
Es un dispositivo que lanza un chorro de gasolina adicional cuando el conductoraprieta el acelerador, permitiendo una respuesta más rápida del motor e incrementa la aceleración. Esto se debe a que el combustible líquido es más pesado que el aire y tiene una mayor inercia.
f. Difusor (Venturi)
En la carrera de admisión del motor, el pistón baja dentro del cilindro y la presión interior del cilindro disminuye, aspirando aire desde el purificador (filtro), carburador ycolector de admisión fluyendo hasta el cilindro. Cuando este aire pasa a través de la porción angosta del carburador (Venturi), la velocidad se eleva, y por el efecto Venturi aspira gasolina desde la tobera principal. Esta gasolina aspirada es soplada y esparcida por el flujo de aire y es mezclada con el aire.
Pregunta 2:
a) En el sistema de encendido básico convencional describa brevementeel funcionamiento de lo siguiente.
a. Como se genera la chispa para las bujías.
La chispa se genera de la siguiente forma. La batería proporciona una corriente continua hacia la bobina, esta última con la ayuda de un interruptor proporciona un elevado voltaje por unos instantes para que salte la chispa en la bujía. 1.4A diap.30
b. Cuál es el valor de del voltaje generado en loselectrodos y la cual la separación promedio entre estos?
El voltaje generado en los electrodos está entre 18 y 25 mil Voltios, y la separación entre los electrodos de la bujía es como máximo de 2mm. 1.4A diap.29
c. Explique el sistema de avance de vacío, que pasa cuando hay una mayor demanda de combustible (mayor aceleración) en un momento o dado, porque se adelanta o atrasa la chispa?Cuando se aprieta el acelerador se abre la mariposa del carburador y se llena mejor el cilindro del motor, esta apertura hace que la magnitud del vacío dentro del conducto de admisión entre el cilindro y la mariposa se reduzca, es decir la presión absoluta en este conducto aumenta al haber mejor acceso a la presión atmosférica exterior. Por lo tanto esta presión absoluta sirve para conocer de...
Balotario 2do examen
La idea es explicar principalmente lo fundamental o conceptual de la tecnología y no lo particular o los detalles.
Pregunta 1:
a) Describa brevemente las funciones de las siguientes partes en el funcionamiento del carburador básico.
a. Estrangulador.
El estrangulador es el que permite el ingreso del aire al carburador, alinicio se encuentra totalmente cerrado y conforme aumenta la carga se va abriendo hasta llegar al estado de apertura total a plena carga.
b. Mariposa de aceleración.
La mariposa de aceleración es la que permite el paso de la mezcla hacia su distribución a los cilindros.
c. Calibre o chicleur principal.
Es el accesorio más básico de un carburador. Consiste en una válvularegulable que se ubica en el conducto que suministra la gasolina al tubo de Venturi y que se abre o cierra mediante un tornillo montado en la carcasa del carburador. Este componente es necesario debido a que el clima, las condiciones del aire y la calidad de la gasolina comercializada son diferentes en cada zona y pueden afectar al funcionamiento del motor de forma que pida una mezcla más rica o más pobrede la que fue otorgada por diseño.
d. Tornillo regulador de ralentí.
Este se encarga de mantener un poco levantada la campana (que es la barrera que atraviesa el orificio impidiendo que entre demasiado aire ya que todo el aire que puede conducir por el orificio está abierto solo cuando se le está dando mezcla a tope y el motor alto de revoluciones) que es como si estuviéramosmanteniendo una puntita de gas para que no se pare nuestro motor.
Cuando mas apretemos este tornillo mas subirá la campana y más alto de revoluciones se mantendrá si dar gas cuando más lo aflojemos mas bajar la campana y puede que hasta que no se aguante encendido el motor sin darle gas.
e. Bomba de aceleración.
Es un dispositivo que lanza un chorro de gasolina adicional cuando el conductoraprieta el acelerador, permitiendo una respuesta más rápida del motor e incrementa la aceleración. Esto se debe a que el combustible líquido es más pesado que el aire y tiene una mayor inercia.
f. Difusor (Venturi)
En la carrera de admisión del motor, el pistón baja dentro del cilindro y la presión interior del cilindro disminuye, aspirando aire desde el purificador (filtro), carburador ycolector de admisión fluyendo hasta el cilindro. Cuando este aire pasa a través de la porción angosta del carburador (Venturi), la velocidad se eleva, y por el efecto Venturi aspira gasolina desde la tobera principal. Esta gasolina aspirada es soplada y esparcida por el flujo de aire y es mezclada con el aire.
Pregunta 2:
a) En el sistema de encendido básico convencional describa brevementeel funcionamiento de lo siguiente.
a. Como se genera la chispa para las bujías.
La chispa se genera de la siguiente forma. La batería proporciona una corriente continua hacia la bobina, esta última con la ayuda de un interruptor proporciona un elevado voltaje por unos instantes para que salte la chispa en la bujía. 1.4A diap.30
b. Cuál es el valor de del voltaje generado en loselectrodos y la cual la separación promedio entre estos?
El voltaje generado en los electrodos está entre 18 y 25 mil Voltios, y la separación entre los electrodos de la bujía es como máximo de 2mm. 1.4A diap.29
c. Explique el sistema de avance de vacío, que pasa cuando hay una mayor demanda de combustible (mayor aceleración) en un momento o dado, porque se adelanta o atrasa la chispa?Cuando se aprieta el acelerador se abre la mariposa del carburador y se llena mejor el cilindro del motor, esta apertura hace que la magnitud del vacío dentro del conducto de admisión entre el cilindro y la mariposa se reduzca, es decir la presión absoluta en este conducto aumenta al haber mejor acceso a la presión atmosférica exterior. Por lo tanto esta presión absoluta sirve para conocer de...
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