Motores de combustion interna de 4 tiempos

Función:
Es una parte de un sistema mecánico que transforma algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles,
etc.), en energía mecánica para realizar un trabajo.
Tipos de motor:
-Motor de gasolina (convencional del tipo Otto)
-Motores Diésel
-Motor de Dos Tiempos
-Motor de Carga Estratificada
-Motor de Gas Natural
-Motor Eléctrico

Motor de gasolina (convencional del tipoOtto)
El motor se caracteriza por aspirar una mezcla airecombustible (típicamente gasolina dispersa en aire). El motor
Otto es un motor alternativo. Esto quiere decir de que se trata
de un sistema pistón-cilindro con válvulas de admisión y
válvulas de escape.
El funcionamiento del motor Otto de cuatro tiempos:
Cada cilindro tiene dos válvulas, la válvula de admisión A y la
de escape E . Unmecanismo que se llama árbol de llevas las
abre y las cierra en los momentos adecuados. El movimiento
de vaivén del émbolo se transforma en otro de rotación por
una biela y una manivela.
El funcionamiento se explica con cuatro fases que se llaman tiempos:
1. tiempo (aspiración): El pistón baja y hace entrar la mezcla de aire y gasolina preparada por el carburador en
la cámara de combustión.
2.tiempo (compresión): El émbolo comprime la mezcla inflamable. Aumenta la temperatura.
3. tiempo (carrera de trabajo): Una chispa de la bujía inicia la explosión del gas, la presión aumenta y empuja
el pistón hacia abajo. Así el gas caliente realiza un trabajo.
4. tiempo (carrera de escape): El pistón empuja los gases de combustión hacia el tubo de escape.

El árbol de manivela convierte elmovimiento de vaivén del pistón en otro de rotación. Durante dos
revoluciones sólo hay un acto de trabajo, lo que provoca vibraciones fuertes. Para reducir éstas, un motor
normalmente tiene varios cilindros, con las carreras de trabajo bien repartidas. En coches corrientes hay
motores de 4 cilindros, en los de lujo 6, 8, 12 o aún más.
La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitadapor varios factores, entre otros la pérdida de
energía por la fricción y la refrigeración. En general, la eficiencia de un motor de este tipo depende del grado
de compresión. Esta proporción suele ser de 8 a 1 o 10 a 1 en la mayoría de los motores Otto modernos. Se
pueden utilizar proporciones mayores, como de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, pero este
diseño requiere lautilización de combustibles de alto índice de octano. La eficiencia media de un buen motor
Otto es de un 20 a un 25%: sólo la cuarta parte de la energía calorífica se transforma en energía mecánica.

Motores Diésel
El motor diésel es un motor térmico de combustión interna en el cual el encendido se logra por la temperatura
elevada producto de la compresión del aire en el interior del cilindro. Fueinventado y patentado por el
ingeniero aleman Rudolf Diesel en 1892. El motor de gasolina al principio tenía muy poca eficiencia. Rudolf
Diesel estudió las razones y desarrolló el motor que lleva su nombre (1892), cuya eficiencia es bastante mayor.
En teoría, el ciclo diésel difiere del ciclo Otto en que la combustión tiene lugar en este último a volumen
constante en lugar de producirse a unapresión constante. La mayoría de los motores diesel tienen también
cuatro tiempos, si bien las fases son diferentes de las de los motores de gasolina.
Un motor diésel funciona mediante la ignición de la mezcla aire-gas sin chispa. La temperatura que inicia la
combustión procede de la elevación de la presión que se produce en el segundo tiempo motor, compresión. El
combustible diésel se inyectaen la parte superior de la cámara de compresión a gran presión, de forma que se
atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión. Como resultado, la mezcla se quema muy
rápidamente. Esta combustión ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón
hacia abajo. La biela transmite este movimiento al cigüeñal, al que hace girar, transformando el movimiento...