Motores De Combustion Interna

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
“RAFAEL MARÍA BARALT”
VICERRECTORADO ACADÉMICO
PROGRAMA INGENIERÍA Y TECNOLOGÍA
PROYECTO INGENIERÍA DE GAS


MÁQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA


Autores:
Br. Tovar, Daniela
Br.Colmenarez ,Enmanuel
Br. Cáceres, Edgar
Br. Sánchez, Francisco
Br. Chirino, Anthony
Br.Castro, Anais
Br. De la Cruz, KimberlyProfesora Ing. Perozo, Linne
Ciudad Ojeda, agosto de 2011
Lista de contenido

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1. Reseña histórica de los Motores de Combustión Interna.….…….…... | 3 |
2. Antecedentes históricos del motor………………………..…………..…. | 5 |
3. La evolución del motor de combustión interna…….…………….......… | 6 |
4. ¿Qué es motor de combustión interna?……………………………...… | 7 |
5. Partes del Motor…………………………………………………………… | 8 |
6. Estructura y funcionamiento de los Motores de Combustión Interna... | 11 |
7. Tipos de Motores…….…………………….…………………………….… | 18 |
8. Diferencias entre Motores a Gasolina y Motores Diesel….…………… | 26 |
9. Ciclos de Trabajo del Motor………………………………………………. | 27 |
10. Aplicaciones según su ciclo………………………………………………. | 31 |11. Comparación de los Motores 2t vs 4t……………………………………. | 32 |
12. Diferencias entre ciclos Diesel y Otto…………………………………… | 32 |
13. Importancia del Mantenimiento de los MCI……………………………... | 33 |
14. Efecto del MCI sobre el Ambiente……………………………………….. | 34 |
15. Posibles fallas en un motor de combustión interna…………….……… | 35 |
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1)Reseña histórica de los motores de combustión interna.

Mucho tiempo se ha discutido acerca de quien creó el primer motor térmico. Cada invento tiene sus autores, pero debemos tener en cuenta la experiencia de una serie de descubrimientos y desarrollos que antecedieron.
Sobre este hecho ha habido inventos fundamentales, pero así como no se sabe quién inventó la rueda, tampoco se sabe quiéninventó el pistón.
En 1860 el ingeniero Belga E. Lenoir (1822-1900) construyó el primer motor de combustión interna que funcionó con gas de alumbrado.









En 1866 los ingenieros alemanes E. Langen (1833-1895) y N. Otto (1832-1891) crearon un motor más eficiente a gas, y en 1876 N. Otto construyó un motor de cuatro tiempos que vino a ser el prototipo del llamado MCI con cicloOtto (de encendido por chispa).



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En 1891 el gran ingeniero alemán R. Diesel (1858-1913) construyó un motor de combustión interna de encendido por compresión. Murió en 1913 ahogado, pues desapareció del buque que cubría el trayecto de Amberes a Inglaterra en el que viajaba. Se manejan varias hipótesis sobre su muerte, la primera indica que cometió suicidio en vista de encontrarse enquiebra, aunque su familia creyó que fue asesinado y sus ideas robadas. Otra hipótesis indica que agentes alemanes lo asesinaron para evitar la difusión de sus inventos, en vista de que la guerra se encontraba cercana y él estaba decidido a permitir que cualquiera (Francia e Inglaterra entre ellos) comprara licencias sobre sus patentes.




Los trabajos de Felix Wankel sobre un motorrotativo se iniciaron en 1929. En 1957 él realizó pruebas de su motor rotativo construido con apoyo de la firma NSU. Dicho motor modelo KKM-125 desarrolló 25 hp a 10000 r.p.m, con un consumo específico efectivo de 250 g/hp-h.
Actualmente la empresa Mazda lidera la producción de vehículos que llevan motores Wankel.








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2) Antecedentes históricos del motor

Desde supresencia en la Tierra, el hombre se ha movido por la superficie del planeta, primero como un nómada y después, ya establecido, para comunicarse con otros asentamientos humanos.

Los caminos y las rutas comerciales empezaron a surcar el mundo; las caravanas con productos a la espalda de porteadores y a lomo de animal dejaron su huella durante muchos años. Después, con la...