MOTORES DE COMBUSTION

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CUYO - FACULTAD DE ARTES Y DISEÑO - 2014








TECNOLOGÍA DE PRODUCTOS III



MOTORES DE COMBUSTION





TRABAJO EN EQUIPO

1- En el debate que llevamos a cabo los integrantes del grupo salieron las siguientes conclusiones:

a) Los motores de combustión interna son muy versátiles en cuanto a los productos a los que se puede aplicar para lageneración de movimiento. Por lo tanto son de gran utilidad dentro de la rama del diseño industrial.
b) Aunque no están muy desarrollados, los rotativos, tienen potencialidad a futuro.
c) Un gran punto en contra que tienen los motores de combustión interna es la contaminación cuando son usados con hidrocarburos.
d) Otro puto en contra es la cantidad de desperdicio de energía, sobre toda la calórica.e) En el motor alternativo vemos una ventaja que acepta una gran cantidad de fuentes de calor externas, como la energía nuclear, combustibles fósiles, calor de desechos, energía solar, etc.
f) En algunos motores rotativos se puede apreciar un problema en la refrigeración por un desequilibrio térmico.
g) En cualquier motor de combustión interna existe el problema de la estanqueidad.

2-3-Analisis de los distintos motores:
VENTAJAS MOTOR ROTATIVO



• Menos piezas móviles: el motor Wankel tiene menos piezas móviles que un motor convencional, tan solo 4 piezas; bloque, rotor (que a su vez está formado por segmentos y regletas), árbol motor y sistema de refrigeración/engrase (similar a los que montan los motores de pistón). Esto contribuye a una mayor fiabilidad.

•Suavidad de marcha: todos los componentes de un motor rotativo giran en el mismo sentido, en lugar de sufrir las constantes variaciones de sentido a las que está sometido un pistón. Están equilibrados internamente con contrapesos giratorios para suprimir cualquier vibración. Incluso la entrega de potencia se desarrolla en forma más progresiva, dado que cada etapa de combustión dura 90° de giro del rotory a su vez como cada vuelta del rotor representa 3 vueltas del eje, cada combustión dura 270° de giro del eje, es decir, 3/4 de cada vuelta; compárenlo con un motor monocilíndrico, donde cada combustión transcurre durante 180° de cada 2 revoluciones, o sea 1/4 de cada vuelta del cigüeñal: se produce una combustión cada 120º del rotor y 360º del eje. Un motor Wankel de dos rotores equivale enuniformidad de par a un 6 cilindros alternativo.

• Menor velocidad de rotación: dado que los rotores giran a 1/3 de la velocidad del eje y al tocar el estator, las piezas principales del motor se mueven más lentamente que las de un motor convencional, aumentando la fiabilidad, una vez resueltos los problemas iniciales en elegir los materiales más adecuados, los segmentos siempre están enmovimiento respecto a las partes fijas, no hay puntos muertos como en los motores alternativos, y precisamente en esos puntos muertos, donde al no haber velocidad relativa de una pieza respecto a otra no hay lubricación (ver tribología) se producen los mayores desgastes.

• Menores vibraciones: dado que las inercias internas del motor son muy pequeñas (no hay bielas, ni volante de inercia, nirecorrido de pistones, ni movimiento), solo se producen pequeñas vibraciones en la excéntrica.

• Menor peso: debido al menor número de piezas que forman el motor en comparación con los de pistones y dado que generalmente se construyen motores de dos o tres rotores de 600 cc o 700 cc cada uno, ayuda a conseguir un menor peso final del mismo.
MOTIVOS DE LA NO APLICACIÓN MASIVA DEL MOTOR ROTATIVO
•Es más complicado (aunque no imposible) ajustarse a las normas de emisiones contaminantes, ya que trabaja igual que un motor de 2 tiempos, consumiendo aire, combustible y aceite.
• Al no estar tan difundido, su mantenimiento resulta más complejo por la dificultad de encontrar personal adecuadamente formado en este tipo de motor. Por ende el costo del mismo es mayor.
• Consumo: la eficiencia...