Motores de Combustion

Motores a combustión interna
Combustible y lubricante

El motor
•

La definición formal de un motor es
aquella maquina que esta constituida
para transformar algún tipo de energía
en movimiento, dicho movimiento se
entrega en forma rotacional.

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El motor de combustión interna realiza
este proceso transformando la energía
química y calórica que posee la mezcla
combustible enenergía mecánica
(movimiento), por medio de un
mecanismo de biela - manivela .

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El motor consta de diferentes partes
entre ellas como constante, la culata, el
bloque y el cárter.

Motores bencineros y sus partes
básicas
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Bloque
Culata
Válvulas
Cigüeñal
Árbol de leva
Pistones y bielas
Tipos de cámaras
Sistema de refrigeración
Sistema delubricación
Sistema de distribución

Bloque
•

El bloque es la parte más
grande del motor, contiene los
cilindros donde los pistones
suben y bajan, conductos por
donde pasa el liquido
refrigerante y otros conductos
independientes por donde
circula el lubricante.

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Generalmente el bloque esta
construido en aleaciones de
hierro o aluminio, siendo estas
ultimas mucho mas livianas ypermiten mayor rendimiento.

Culata
• Es la parte superior del motor en donde se encuentran las válvulas
y las cámaras de combustión; en algunos motores y generalmente
los modernos (a partir de los años 60) también se encuentra el eje
de levas, junto con los mecanismos necesarios para la apertura y
cierre de las válvulas.

• Para el diseño de una culata deben tenerse en cuenta tres factoresprimordiales, que son el buen rendimiento, poca contaminación y
bajo costo de fabricación. La culata también tiene conductos de
refrigeración y lubricación, los cuales deben conservarse constantes
durante toda su longitud, o como máximo, permitir alguna conicidad.
Ésta generalmente está fabricada de aluminio o aleaciones ligeras.

• Una culata debe ser resistente a la presión de los gases,poseer buena conductividad térmica, ser resistente a la
corrosión y poseer un coeficiente de dilatación exactamente
igual al del bloque de cilindros.

• Las partes principales de una culata son las cámaras de
combustión, las válvulas con su guías y sellos, el eje o los ejes
de levas cuando se encuentran en ella y el sistema de
distribución.
• La forma y características de una culata,están estrechamente
ligadas a la evolución de los motores y han sido condicionadas
por el tipo de distribución y por la forma de la cámara de
combustión.

Empaquetadura de culata
• Es una lámina fabricada en
diferentes materiales, como son
asbesto, latón, acero, caucho,
bronce y actualmente se está
desarrollando un nuevo material
llamado grafoil.

• Se utiliza para sellar la unión entrela culata y el bloque de cilindros.
Posee varias perforaciones por las
cuales pasan los pistones, los
espárragos de sujeción, y los
ductos tanto de lubricación como
los de refrigeración.

Válvulas
•

Las válvulas están dotadas de un movimiento alternativo y se abren hacia
el interior de la cámara de combustión, de manera que la estanquidad se ve
favorecida por la presión de losgases.

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En el caso de los motores de dos tiempos, la función de la válvula es
cumplida por el mismo pistón, es decir éste es el que se encarga de
permitir el flujo desde la lumbreras hacia la cámara de compresión.

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Este tipo de funcionamiento se presenta también en algunos motores
Diesel de muy bajas revoluciones.

•

Existen tres tipos de cabeza de válvula, las convexas, que secaracterizan
por ser más rígidas, macizas y sólidas, pero lo que implica que sean más
pesadas, junto a esto hace que los asientos sean muy sensibles a los
efectos de la temperatura; las planas y las cóncavas que conservan la
forma cónica del asiento, inclusive bajo efecto de deformaciones por altas
temperaturas.

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Para que una válvula sea realmente funcional debe estar acompañada de...