MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Páginas: 14 (3361 palabras)
Publicado: 2 de mayo de 2014
1. Historia del motor
El motor de combustión interna su desarrolla como una evolución de la máquina de vapor. En este motor l trabajo su obtiene por la combustión interna de una mezcla de aire y combustible, a diferencia de la máquina de vapor que aprovecha la presión del vapor de agua que su produce por una combustión externa.
El primer motor de combustión interna fue construido por elfrancés Etienne Lenoir en 1863 y fue mejorado notablemente en 1873 por el alemán Nikolaus Otto que, en 1876 invento el primer motor que funcionaba con el ciclo de 4 tiempos. Es por eso que en su honor este motor de explosión su denomina motor Otto.
En 1878, el escocés Dugald Clerk construye el primer motor de dos tiempos.
En 1885, Daimler monta sobre un vehículo de dos ruedas un motor de gasolinade alta velocidad desarrollado por el ingeniero Maybach. Esta es la primera motocicleta del mundo.
En 1886, Karl Benz construye el primer automóvil de tres ruedas. Ese mismo año Daimler aplica el motor de Maybach sobre un carruaje de cuatro ruedas. La historia del automóvil había comenzado.
En 1892, el alemán Rudolf Diesel inventa un motor que funciona con combustibles pesados y nonecesita sistema de encendido que su llamará motor Diesel. Cinco años después.
En 1957, el alemán Felix Wankel prueba con éxito un nuevo motor de pistón rotativo que es conocido con el nombre de de su inventor, motor Wankel.
2. El motor térmico de combustión interna.
Se denomina así al motor que transforma energía térmica en energía mecánica, mediante la combustión de una mezcla de aire ycarburante que se quema interiormente generando un trabajo mecánico.
Los motores de combustión interna utilizados en automoción deben reunir las siguientes cualidades:
Buen rendimiento, es decir que transforme en trabajo buena parte de la energía que produce en la combustión.
Bajo consumo en relación a su potencia
Gases de escape poco contaminantes.
Fiabilidad y durabilidad.
2.1Clasificación de los motores de combustión interna.
Los motores de combustión interna se pueden clasificar atendiendo a diferentes aspectos:
Por la forma de iniciar la combustión:
Motores Otto.
Motores Diesel.
Por el ciclo de trabajo:
Motores de 4 tiempos.
Motores de 2 tiempos.
Por el movimiento del pistón:
Motores d pistón alternativo.
Motores de pistón rotativo.
MotorOtto:
También llamado motor de explosión o motor de encendido provocado (MEP).
Consume generalmente una mezcla de aire y gasolina que se prepara en el exterior de la cámara de combustión. La mezcla es inflamada por un sistema de encendido externo. Consiguen su potencia máxima entre 5000 y 7000 rpm. Su volumen unitario oscila entre 250 y 500 cm3 por cilindro.
Motor Diesel:
Tambiénllamado motor de encendido por compresión (MEC).
Consume combustibles pesados como el Gasoil. La mezcla su realiza en el interior de la cámara de combustión y se inflama al inyectar el combustible sobre el aire calentado debido a la alta compresión.
Motor de 4 tiempos:
Puede ser Diesel o de explosión (Otto).
Su ciclo de trabajo se desarrolla en cuatro tiempos-admisión, compresión,expansión y escape-durante dos vueltas completas de cigüeñal. El intercambio de gases es controlado por válvulas que abren y cierran los conductos de admisión y escape.
Motor de 2 tiempos:
Los hay Otto y Diesel.
En este motor los procesos de carga, compresión, expansión y expulsión de los gases se desarrollan en dos carreras de pistón, o sea, en una vuelta de cigüeñal.
El intercambio de gases serealiza por medio de lumbreras controladas por el pistón en su desplazamiento.
Los motores Otto de dos tiempos equipan motocicletas de pequeña cilindrada, hasta 350 cm3. L
Los Diesel de dos tiempos de grandes cilindradas se usan como propulsión marina y gran entre 80 y 200 rpm.
Motores de pistón alternativo:
Estos motores transmiten el trabajo mediante pistones, que se desplazan con...
El motor de combustión interna su desarrolla como una evolución de la máquina de vapor. En este motor l trabajo su obtiene por la combustión interna de una mezcla de aire y combustible, a diferencia de la máquina de vapor que aprovecha la presión del vapor de agua que su produce por una combustión externa.
El primer motor de combustión interna fue construido por elfrancés Etienne Lenoir en 1863 y fue mejorado notablemente en 1873 por el alemán Nikolaus Otto que, en 1876 invento el primer motor que funcionaba con el ciclo de 4 tiempos. Es por eso que en su honor este motor de explosión su denomina motor Otto.
En 1878, el escocés Dugald Clerk construye el primer motor de dos tiempos.
En 1885, Daimler monta sobre un vehículo de dos ruedas un motor de gasolinade alta velocidad desarrollado por el ingeniero Maybach. Esta es la primera motocicleta del mundo.
En 1886, Karl Benz construye el primer automóvil de tres ruedas. Ese mismo año Daimler aplica el motor de Maybach sobre un carruaje de cuatro ruedas. La historia del automóvil había comenzado.
En 1892, el alemán Rudolf Diesel inventa un motor que funciona con combustibles pesados y nonecesita sistema de encendido que su llamará motor Diesel. Cinco años después.
En 1957, el alemán Felix Wankel prueba con éxito un nuevo motor de pistón rotativo que es conocido con el nombre de de su inventor, motor Wankel.
2. El motor térmico de combustión interna.
Se denomina así al motor que transforma energía térmica en energía mecánica, mediante la combustión de una mezcla de aire ycarburante que se quema interiormente generando un trabajo mecánico.
Los motores de combustión interna utilizados en automoción deben reunir las siguientes cualidades:
Buen rendimiento, es decir que transforme en trabajo buena parte de la energía que produce en la combustión.
Bajo consumo en relación a su potencia
Gases de escape poco contaminantes.
Fiabilidad y durabilidad.
2.1Clasificación de los motores de combustión interna.
Los motores de combustión interna se pueden clasificar atendiendo a diferentes aspectos:
Por la forma de iniciar la combustión:
Motores Otto.
Motores Diesel.
Por el ciclo de trabajo:
Motores de 4 tiempos.
Motores de 2 tiempos.
Por el movimiento del pistón:
Motores d pistón alternativo.
Motores de pistón rotativo.
MotorOtto:
También llamado motor de explosión o motor de encendido provocado (MEP).
Consume generalmente una mezcla de aire y gasolina que se prepara en el exterior de la cámara de combustión. La mezcla es inflamada por un sistema de encendido externo. Consiguen su potencia máxima entre 5000 y 7000 rpm. Su volumen unitario oscila entre 250 y 500 cm3 por cilindro.
Motor Diesel:
Tambiénllamado motor de encendido por compresión (MEC).
Consume combustibles pesados como el Gasoil. La mezcla su realiza en el interior de la cámara de combustión y se inflama al inyectar el combustible sobre el aire calentado debido a la alta compresión.
Motor de 4 tiempos:
Puede ser Diesel o de explosión (Otto).
Su ciclo de trabajo se desarrolla en cuatro tiempos-admisión, compresión,expansión y escape-durante dos vueltas completas de cigüeñal. El intercambio de gases es controlado por válvulas que abren y cierran los conductos de admisión y escape.
Motor de 2 tiempos:
Los hay Otto y Diesel.
En este motor los procesos de carga, compresión, expansión y expulsión de los gases se desarrollan en dos carreras de pistón, o sea, en una vuelta de cigüeñal.
El intercambio de gases serealiza por medio de lumbreras controladas por el pistón en su desplazamiento.
Los motores Otto de dos tiempos equipan motocicletas de pequeña cilindrada, hasta 350 cm3. L
Los Diesel de dos tiempos de grandes cilindradas se usan como propulsión marina y gran entre 80 y 200 rpm.
Motores de pistón alternativo:
Estos motores transmiten el trabajo mediante pistones, que se desplazan con...
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