Motores de Combustión Interna

República Bolivariana De Venezuela.
Ministerio Del Poder Popular Para La Educación.
Instituto Universitario De Nuevas Profesiones.
Carrera Petróleo.
Mención Producción.
Periodo Académico: Octubre- Marzo 2014.












Motor de combustión interna.









Tutor:Integrantes:
Novo Víctor González, Brian.
Fuentes, Jorge.
Payares, Johan.
Rebolledo, Yorman.



Caracas, Noviembre de 2013.

Índice

Pág.


Introducción………………………………………………………….. 3

Motor De Combustión Interna………………………………………..4

Tipos Principales……………………………………………………... 4

Clasificación de los alternativos según el ciclo………………………. 4

Aplicaciones más comunes…………………………………………… 4

Motor convencional del tipo Otto…………………………………….. 5

Estructuras y funcionamiento…………………………………………. 5

Funcionamiento……………………………………………………….. 7

Motores diésel…………………………………………………………. 7

Estructura de losMotores Diésel………………………………………. 8

Principales Partes………………………………………………………. 8

Funcionamiento del motor diésel……………………………………… 14

Desarrollo futuro del motor y el calentador…………………………… 14

Campo de aplicación. ………………………………………………….. 15

Conclusión……………………………………………………………… 16

Bibliografía…………………………………………………………….. 17

Anexo…………………………………………………………………… 18Introducción


El siguiente trabajo está basado en los motores de combustión interna, los cuales su invención se puede remontar a dos italianos: el padre Eugenio Barsanti y Felice Matteucci, ingeniero hidráulico y mecánico, que ya en 1853 detallaron documentos de operación y construcción y patentes pendientes en varios países europeos como Gran Bretaña, Francia, Italia y Alemania.

Losprimeros prototipos carecían de la fase de compresión; es decir, la fase de succión terminaba prematuramente con el cierre de la válvula de admisión antes de que el pistón llegase a la mitad, lo que provocaba que la chispa que generaba la combustión que empuja la carrera del pistón fuese débil. Como consecuencia el funcionamiento de estos primeros motores era deficiente. Fue la fase de compresión laque dio una eficiencia significativa al motor de combustión interna, que lograría el reemplazo definitivo de los motores a vapor e impulsaría el desarrollo de los automóviles, ya que lograba desarrollar una potencia igual o mayor en dimensiones considerablemente mucho más reducidas.

Las primeras aplicaciones prácticas de los motores de combustión interna fueron los motores fuera de borda. Estofue debido a que el principal impedimento para la aplicación práctica del motor de combustión interna en vehículos terrestres era el hecho de que, a diferencia de la máquina de vapor, no podía comenzar desde parado. Los motores marinos no sufren este problema, ya que las hélices son libres de un significativo momento de inercia.
El motor tal como lo conocemos hoy fue desarrollado por elalemán Nikolaus Otto, quien en 1886 patentó el diseño de un motor de combustión interna a cuatro tiempos, basado en los estudios del inventor francés Alphonse Beau de Rochas de 1862, que a su vez se basó en el modelo de combustión interna de Barsanti y Matteucci.

En el siguiente trabajo estaremos desarrollando el siguiente contenido los Motor De Combustión Interna donde hablaremos de los Tipos Principalesde motores, la Clasificación de los alternativos según el ciclo y las Aplicaciones más comunes, Motor convencional del tipo Otto y la Estructuras y funcionamiento; y luego pasaremos a hablar de los Motores diésel, su estructura, principales partes y Funcionamiento del motor diésel.






Motor De Combustión Interna.

Es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de...