Motores de corriente continua

TRABAJO DE
CONVERSION DE LAENERGIA
ELECTROMAGNETICA

Motores de corriente continúa en

Camión Komatsu 830E para la Minería
Y
Metro de Santiago

Profesor: Juan CarlosLuengo
Alumnos: Gonzalo Lobos D
Francisco Sobarzo

Índice

1.- Introducción Al Trabajo Pag. 3
2.- Sistema Eléctrico de partida KomatsuPag.4
3.- Diodos de Aislación Pag. 5
4.- Análisis de Fallas Motor de Partida Pag. 6
Pag. 7
5.- Movimiento y Tracción del CamiónPag.8
Pag.9
Pag. 10
6.- Motor de Perforación Horizontal Pag. 11
7.- Soplador o BlowerPag. 12
Pag. 13
Pag. 14
8.- Información De una posible reparación Pag. 15
9.- Motores Metrode Santiago Pag. 16
10.- Estimativo Reparación de motor Metro Pag.17
11.- Conclusiones Pag.18

Introducción :

Dentro de los motores de corriente continua o directa hemos investigado el área de los camionesKOMATSU, en especial el del modelo 830E, que tanto las ruedas de tracción, el motor de partida y el sistema de enfriamiento llamado blower trabajan con corriente continua, También hemos agregado una pequeña Información de los Motores del metro Modelo de tren
NS-74.

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SISTEMA ELECTRICO DE PARTIDA DE 24VCC

MOTORES DE ARRANQUE

El camión utiliza un sistema eléctrico de24VDC que suministra energía a los circuitos de arranque del motor y a la mayoría de los componentes eléctricos sin propulsión. El circuito de arranque del motor de 24VDC es suministrado por cuatro baterías de 12 volts, par trabajo pesado, Tipo 8D. Varios componentes requieren 12VDC y son alimentados por circuitos en derivación de las baterías de arranque. Dos baterías más pequeñas de 12VDC(Grupo Tipo 31) proporcionan 24VDC a los componentes sin propulsión; el sistema de control del motor, relés de circuito, luces indicadoras, etc.

Las baterías son el tipo plomo-ácido, que contienen seis celdas de 2 volts cada una. Con el motor apagado, la energía es suministrada por las baterías. Durante el arranque del motor, la energía es suministrada sólo por las cuatro baterías de arranquedel motor. Cuando el motor está funcionando, la energía es suministrada por un alternador de alta capacidad accionado por el motor.

Cuando se gira el interruptor de partida a la posición “Start”, los interruptores magnéticos se cierran, conectando los terminales del solenoide del motor a las baterías. Cuando los bobinados del solenoide se energizan, el émbolo es extraído, moviendo...