Motores de rango medio
Páginas: 6 (1315 palabras)
Publicado: 7 de septiembre de 2014
Motores Rango Medio Share Share
Cummins aumenta y comparte su experiencia en el Mercado de Rango Medio con su familia de motores ISB e ISC en su amplia gama de potencias para el Autotransporte Mexicano, instalando y desarrollando diversas aplicaciones en donde sigue siendo líder, proporcionando la confiabilidad, potencia, desempeño, soporte y más beneficios que usted como cliente necesita.ISB (6.7L)
ISC
ISB (6.7L)
Todas las ventajas.
Folleto ISB
El nuevo motor ISB (6.7 L) incluye todo lo que hemos aprendido durante décadas pasadas con los motores B5.9 e ISB 5.9 Toda nuestra experiencia y todos nuestros avances tecnológicos a una nueva dimensión. Virtualmente todo acerca de este motor ha sido modificado y mejorado, posteriormente probado y vuelto a probarcontinuamente. El resultado es un motor completamente nuevo pero manteniendo las ventajas del Sistema Interact
¿Qué es Este Sistema Interact? Es una plataforma de diseño incluida en los nuevos motores Cummins que combina sofisticados controles electrónicos de motor con inyección de combustible a alta presión y componentes de alta durabilidad, para dar como resultado, un motor que supera hoy a todomotor diesel disponible en el mercado.
El ISB (6.7L) es un motor Diesel turbocargador de 6 cilindros en línea y 4 válvulas por cilindro, completamente electrónico.
Virtualmente todo ha sido mejorado. Está diseñado para correr más rápido (más potencia), y jalar cargas más grandes (más torque) con mejor respuesta al despegue (torque de acoplamiento mejorado). Está diseñado para ahorrarcombustible con menor mantenimiento y es hasta 4dB más silencioso en ralentí, que sus predecesores, gracias a su tren de engranes en la parte posterior del motor
El ISB (6.7L) Obtiene Rangos Más Altos. Si usted está buscando una alta relación potencia-peso, usted llegó al lugar correcto. El nuevo ISB (6.7L) está disponible con rangos de potencia desde 200 a 280 HP y 520 a 620 lb-pie de torque pico.El Sistema Interact incluye también componentes electrónicos de motor de último nivel, proporcionando información amigable al operador, propietario, técnico de servicio, despachador y a cualquier persona que necesite conocer que está sucediendo dentro del motor ISB (6.7L). El Sistema Interact "Habla" con los sistemas del vehículo como el embrague del ventilador, el tren motriz y sistema defrenado. Es programable, y compatible con toda la tecnología de transferencia de datos.(Puerto J1939) El ISB (6.7L) está diseñado para ayudar a los propietarios a identificar y maximizar soluciones de negocio, capturando información completa de viaje y del ciclo de servicio/mantenimiento.
Parte Superior de Página
Características Estándar
El motor ISB (6.7 L) con Sistema Interact, se construyesobre la fortaleza de la plataforma del antecesor ISB 5.9L, mejorando el control electrónico del motor que otorga mejor desempeño en cada rango de potencia y mayor durabilidad. El ISB (6.7L) tiene las características y tecnología que usted necesita. Bajo la cabeza de cilindros de una pieza, usted encontrará una nueva configuración de 4 válvulas por cilindro que incrementa el flujo de aire. Eldiseño de cuatro válvulas por cilindro permite también, inyectores montados verticalmente, centrados sobre la corona del pistón para una combustión más eficiente, mejora en torque y respuesta más rápida
Block de Cilindros fue totalmente rediseñado con una reducción de ruido de hasta 4 dB y durabilidad incrementada Carcasas integradas de la bomba del agua, bomba de aceite y del enfriador,eliminan puntos potenciales de fugas.
Cigüeñal: Templado y balanceado integralmente, con barrenos transversales internos para lubricación.
El motor ISB (6.7L) integra el nuevo sistema de inyección de combustible "High Pressure Common Riel" (HPCR), el cual no requiere bomba de inyección y es más eficiente.
Diseño Simétrico del Pistón: El nuevo diseño simétrico de combustión se combina con...
Cummins aumenta y comparte su experiencia en el Mercado de Rango Medio con su familia de motores ISB e ISC en su amplia gama de potencias para el Autotransporte Mexicano, instalando y desarrollando diversas aplicaciones en donde sigue siendo líder, proporcionando la confiabilidad, potencia, desempeño, soporte y más beneficios que usted como cliente necesita.ISB (6.7L)
ISC
ISB (6.7L)
Todas las ventajas.
Folleto ISB
El nuevo motor ISB (6.7 L) incluye todo lo que hemos aprendido durante décadas pasadas con los motores B5.9 e ISB 5.9 Toda nuestra experiencia y todos nuestros avances tecnológicos a una nueva dimensión. Virtualmente todo acerca de este motor ha sido modificado y mejorado, posteriormente probado y vuelto a probarcontinuamente. El resultado es un motor completamente nuevo pero manteniendo las ventajas del Sistema Interact
¿Qué es Este Sistema Interact? Es una plataforma de diseño incluida en los nuevos motores Cummins que combina sofisticados controles electrónicos de motor con inyección de combustible a alta presión y componentes de alta durabilidad, para dar como resultado, un motor que supera hoy a todomotor diesel disponible en el mercado.
El ISB (6.7L) es un motor Diesel turbocargador de 6 cilindros en línea y 4 válvulas por cilindro, completamente electrónico.
Virtualmente todo ha sido mejorado. Está diseñado para correr más rápido (más potencia), y jalar cargas más grandes (más torque) con mejor respuesta al despegue (torque de acoplamiento mejorado). Está diseñado para ahorrarcombustible con menor mantenimiento y es hasta 4dB más silencioso en ralentí, que sus predecesores, gracias a su tren de engranes en la parte posterior del motor
El ISB (6.7L) Obtiene Rangos Más Altos. Si usted está buscando una alta relación potencia-peso, usted llegó al lugar correcto. El nuevo ISB (6.7L) está disponible con rangos de potencia desde 200 a 280 HP y 520 a 620 lb-pie de torque pico.El Sistema Interact incluye también componentes electrónicos de motor de último nivel, proporcionando información amigable al operador, propietario, técnico de servicio, despachador y a cualquier persona que necesite conocer que está sucediendo dentro del motor ISB (6.7L). El Sistema Interact "Habla" con los sistemas del vehículo como el embrague del ventilador, el tren motriz y sistema defrenado. Es programable, y compatible con toda la tecnología de transferencia de datos.(Puerto J1939) El ISB (6.7L) está diseñado para ayudar a los propietarios a identificar y maximizar soluciones de negocio, capturando información completa de viaje y del ciclo de servicio/mantenimiento.
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Características Estándar
El motor ISB (6.7 L) con Sistema Interact, se construyesobre la fortaleza de la plataforma del antecesor ISB 5.9L, mejorando el control electrónico del motor que otorga mejor desempeño en cada rango de potencia y mayor durabilidad. El ISB (6.7L) tiene las características y tecnología que usted necesita. Bajo la cabeza de cilindros de una pieza, usted encontrará una nueva configuración de 4 válvulas por cilindro que incrementa el flujo de aire. Eldiseño de cuatro válvulas por cilindro permite también, inyectores montados verticalmente, centrados sobre la corona del pistón para una combustión más eficiente, mejora en torque y respuesta más rápida
Block de Cilindros fue totalmente rediseñado con una reducción de ruido de hasta 4 dB y durabilidad incrementada Carcasas integradas de la bomba del agua, bomba de aceite y del enfriador,eliminan puntos potenciales de fugas.
Cigüeñal: Templado y balanceado integralmente, con barrenos transversales internos para lubricación.
El motor ISB (6.7L) integra el nuevo sistema de inyección de combustible "High Pressure Common Riel" (HPCR), el cual no requiere bomba de inyección y es más eficiente.
Diseño Simétrico del Pistón: El nuevo diseño simétrico de combustión se combina con...
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