Motores De Turbina 1

Motores de turbina
Son motores muy deseados por su suavidad, alta relación potencia-peso y utiliza un combustible fácil de conseguir. Están constituidos por: una entrada de aire, comprensor, cámaras de combustión, una sección de turbina y de escape. Antes de construir una aeronave con un motor de este tipo era prohibitivo por su costo pero en la actualidad se están construyendo algunos concapacidad de 3 a 7 personas.
Tipos de motores de turbina:
Se clasifican de acuerdo a su compresor y existen 3 tipos: compresores centrifuga de flujo, flujo axial, flujo centrifuga axial. El motor centrifugo consigue la entrada del aire, expulsando el aire por el eje longitudinal de la máquina. El motor flujo axial lo comprime por una serie de superficies de sustentación de rotación y estacionariosmoviendo el aire paralelo al eje longitudinal. El motor flujo centrifuga axial utiliza los dos motores mencionados anteriormente
Existen cuatro tipos de motores de turbina de avión:
Turborreactor
Este tipo de motores son de alcance limitado, consta de cuatro partes: compresor ,cámara de combustión, sección de la turbina y el escape.
El aire de entrada pasa por una alta velocidad a la cámara decombustión, el aire se expande mueve a una turbina que esta conectada al compresor, los gases de escape procedentes del motor generan un empuje, esta es una solicitud para comprimir aire encendiendo la mezcla de aire con combustible, la producción de energía para auto sostener el motor, y escape para la propulsión.
Turbo hélice
Es un motor que impulsa la hélice a través de un engranaje dereducción, los gases de escape accionan una turbina de potencia conectados por un eje que acciona un conjunto de engranajes de reducción, los motores de turbohélice son mas eficientes a velocidades entre 250 y 400 kilómetros por hora, también funcionan bien en velocidades mas bajas requeridas para aterrizaje y despegue y son eficientes en combustible
Turbo fan
Turboventiladores diseñados para crear unempuje adicional al desviar un flujo de aire secundario alrededor de la cámara de combustión, esto genera un mejor empuje y ayuda a enfriar el motor. La entrada de aire que pasa atraves de este se puede dividir en dos corrientes, una pasa atraves del núcleo del motor mientras que la otra no.
Turbo eje
En el turbo eje la mayor parte de energía producida por los gases de expansión se utiliza paraaccionar una turbina en lugar de empuje productos; muchos helicópteros lo utilizan y también son utilizados en aeronaves de gran tamaño como auxiliares de energía.
Instrumentos de motores de turbina
Los motores de turbina además de tener Instrumentos del motor que indican que la presión del aceite, temperatura del aceite, la velocidad del motor, temperatura del gas de escape, y el flujo decombustible son comunes a ambos motores de turbina y de pistón tienen múltiples sensores de temperatura llamados termopares.
Relación de presión del motor (EPR)
Una relación de presión de calibre se utiliza para indicar la potencia de un motor turbo reactor o turbo ventilador, descarga de la turbina a presión de entrada del compresor. Las mediciones de presión son registrados por las sondas instaladasen la entrada del motor y en el escape. Una vez recogidos, los datos se envían a un transductor de presión diferencial, que se indica en una cubierta de calibre vuelo EPR. El diseño de este compensa automáticamente la velocidad y altitud.
Temperatura de los gases de escape (EGT)
La temperatura en la sesión de una sección de turbina debe controlarse estrechamente para evitar el recalentamientode los componentes del escape. Se utilizan varias formas para mirar la temperatura una de las más comunes es EGT que es un límite de funcionamiento del motor utilizado para vigilar las condiciones generales de funcionamiento del motor. Existen variaciones de sistemas de EGT, tienen nombres diferentes en función de la ubicación de los sensores de temperatura.
Torquímetro
El Torquímetro mide...