Motores Diesel En Equipos Sandvik
Páginas: 2 (423 palabras)
Publicado: 1 de diciembre de 2012
MOTORES DIESEL PARA EQUIPOS SANDVIK
CURSOS BÁSICO jUNIO – 2010
Instructor: Abraham Sánchez Ponce
¿ Qué es un motor ?
¿ Qué es lo que hace trabajar a un motor Diesel ?
HP
AbrahamSánchez Ponce Junio 2009
Ciclo Otto
Cuatro carreras
Admisión 1
Compresión 2
Potencia 3
Escape 4
Identificación
Datos de identificación del motor.
Año Número de serie ModeloCaballaje Torque Desplazamiento
Series 40E Inyección
Componentes del sistema.
Flujo del sistema del control de inyección.
Series 40E
Camshaft Position Sensor Accelerator Position Sensor WithIdle Validation Injection Control Pressure Manifold Absolute Pressure Barometric Pressure Oil Pressure Oil / Coolant Temperature
DDEC
HEUI Fan Controls (VRE) Vehicle Retarder
Consolidated EngineController
Electronic Control Module (ECM)
Engine Crank Inhibit Relay Communication, Engine Data Line EST Interface Injection Pressure Regulator
EEPROM
Air Temperature Sensor Coolant Level VSGControl Check Engine Service Engine Stop Engine
Hydraulic Pressure Governor Diagnostic Request Self Test Input
+ Battery
Cruise/PTO Control Vehicle Speed Limiting Vehicle Speed Sensor DDEC
Los sensores del motor. Los sensores del equipo.
Identificación
Tres puntos de localización
unterías apa de p T
oque nobl Mo
re) wa ft (So
Número de serie 06 R 0000000 Número de modelo6067 MK60
EC
M
Entrada de Voltaje
Balancín
Solenoide Leva Válvula Poppet Embolo Salida de Combustible. Entrada de Combustible.
Válvula de Aguja
Los sensores del motor
OTS FPSDDEC
Lado derecho
OPS CTS
Lado izquierdo
ATS
9 Sensores mandatorios en motor
FTS TRS SRS TBS
Abraham Sánchez Ponce Junio 2009
Los sensores del vehículo
DDEC
CLS TPS
2Sensores mandatorios
En Nuestros Equipos
LH307 (Toro 6) •Mercedes Benz OM906 LA •Potencia 150 KW (201 HP) •Euro 3 y Tier III aprobada LH410 (Toro 7) •Mercedes Benz OM926 LA •Potencia 220 KW (295...
CURSOS BÁSICO jUNIO – 2010
Instructor: Abraham Sánchez Ponce
¿ Qué es un motor ?
¿ Qué es lo que hace trabajar a un motor Diesel ?
HP
AbrahamSánchez Ponce Junio 2009
Ciclo Otto
Cuatro carreras
Admisión 1
Compresión 2
Potencia 3
Escape 4
Identificación
Datos de identificación del motor.
Año Número de serie ModeloCaballaje Torque Desplazamiento
Series 40E Inyección
Componentes del sistema.
Flujo del sistema del control de inyección.
Series 40E
Camshaft Position Sensor Accelerator Position Sensor WithIdle Validation Injection Control Pressure Manifold Absolute Pressure Barometric Pressure Oil Pressure Oil / Coolant Temperature
DDEC
HEUI Fan Controls (VRE) Vehicle Retarder
Consolidated EngineController
Electronic Control Module (ECM)
Engine Crank Inhibit Relay Communication, Engine Data Line EST Interface Injection Pressure Regulator
EEPROM
Air Temperature Sensor Coolant Level VSGControl Check Engine Service Engine Stop Engine
Hydraulic Pressure Governor Diagnostic Request Self Test Input
+ Battery
Cruise/PTO Control Vehicle Speed Limiting Vehicle Speed Sensor DDEC
Los sensores del motor. Los sensores del equipo.
Identificación
Tres puntos de localización
unterías apa de p T
oque nobl Mo
re) wa ft (So
Número de serie 06 R 0000000 Número de modelo6067 MK60
EC
M
Entrada de Voltaje
Balancín
Solenoide Leva Válvula Poppet Embolo Salida de Combustible. Entrada de Combustible.
Válvula de Aguja
Los sensores del motor
OTS FPSDDEC
Lado derecho
OPS CTS
Lado izquierdo
ATS
9 Sensores mandatorios en motor
FTS TRS SRS TBS
Abraham Sánchez Ponce Junio 2009
Los sensores del vehículo
DDEC
CLS TPS
2Sensores mandatorios
En Nuestros Equipos
LH307 (Toro 6) •Mercedes Benz OM906 LA •Potencia 150 KW (201 HP) •Euro 3 y Tier III aprobada LH410 (Toro 7) •Mercedes Benz OM926 LA •Potencia 220 KW (295...
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