Motores Diesel

Motores Diesel. Certificación API
Las denominaciones y características API en vigencia son:

CJ-4
para motores diésel de ciclo de alta velocidad de cuatro tiempos diseñados para modelos del año 2010 sobre carretera y la Hilera 4 normas de emisión de gases de combustión no del camino así como para motores diésel de año anteriores modelos. Estos aceites son formulados para el empleo en todoslos usos con gasóleos que se extienden en el contenido de azufre hasta 500 ppm (el 0.05 % por el peso). Sin embargo, el empleo de estos aceites con mayor que 15 ppm (el 0.0015 % por el peso) el combustible de azufre puede afectar gases de combustión la durabilidad de sistema y/o agotar el intervalo. CJ-4 aceites son sobre todo eficaces en el sostenimiento de la durabilidad de sistema de control deemisión donde los filtros particulares y otros sistemas avanzados son usados. La protección óptima es proporcionada para el control de envenenamiento de catalizador, particularmente el bloqueo de filtro, la llevada de motor, depósitos de pistón, bajo - y la estabilidad de alta temperatura, el hollín que maneja propiedades, oxida el espesamiento, espumante, y la pérdida de viscosidad debido aesquilan. API CJ-4 aceites exceden los criterios de funcionamiento de API CI-4 con CI-4 MÁS, CI-4, CH-4, CG-4 y CF-4 y con eficacia puede engrasar motores que piden aquellas Categorías de Servicio de API. Usando CJ-4 el aceite con más alto que 15 combustible ppm de azufre, consulte al fabricante de motor para el intervalo de servicio.

CI-4
Se introdujeron el 5 de septiembre de 2002. Para motores decuatro tiempos y altas revoluciones que deben ajustarse a las normas de emisiones de 2004 establecidas en 2002. Los aceites CI-4 están formulados para alargar la vida útil de los motores que funcionan con recirculación de los gases de la combustión (EGR) y para ser usados con combustibles diesel con un contenido de azufre de hasta 0,5% en peso. Se pueden usar en lugar de los aceites CD, CE, CF-4,CG-4 y CH-4.

CH-4
Se introdujeron en 1998. Para motores de cuatro tiempos y altas revoluciones que deben ajustarse a las normas de emisiones de 1998. Los aceites CH-4 están formulados específicamente para ser usados con combustibles diesel con un contenido de azufre de hasta 0,5% en peso. Se pueden usar en lugar de los aceites CD, CE, CF-4 y CG-4.

CG-4
Se introdujeron en 1995. Para motoresde cuatro tiempos y altas revoluciones de servicio extremo que usan combustibles con un contenido de azufre de menos de 0,5% en peso. Se pueden usar en lugar de los aceites CD, CE y CF-4.

CF-4
Se introdujeron en 1990. Para motores normalmente aspirados y turboalimentados de cuatro tiempos y altas revoluciones. Se pueden usar en lugar de los aceites CD y CE.

CF-2
Se introdujeron en 1994.Para motores de dos tiempos de servicio extremo. Se pueden usar en lugar de los aceites CD-II.

CF
Se introdujeron en 1994. Para motores diesel de inyección indirecta de vehículos todo terreno y otros motores diesel, incluidos los que usan combustible con un contenido de azufre de 0,5% en peso. Se pueden usar en lugar de los aceites CD.

Motores Gasolina. Certificacion Api
SN
Presentado enoctubre de 2010 hacia 2011 y más viejos vehículos, diseñados para proporcionar alta protección de depósito mejorada de temperaturas para pistones, control de lodo más riguroso, y compatibilidad de sello. API SN con Recurso que Conserva cerillas ILSAC GF-5 por combinando API SN funcionamiento con economía mejorada de combustible, protección de turbocompresor, compatibilidad de sistema de control deemisión, y protección de motores que funcionan sobre contener etanol combustibles hasta E85
SM
Para todos los motores de automóvil en uso en la actualidad. Los aceites SM, introducidos en el año 2004, están diseñados para brindar una mayor resistencia contra la oxidación, una mejor protección contra la formación de depósitos, una mejor protección contra el desgaste, y un mejor desempeño a baja...