Motores Diesel

Páginas: 6 (1318 palabras) Publicado: 3 de diciembre de 2012
UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO ESCUELA DE POSTGRADO

Expositor: Ing. Víctor Pereyra Sánchez

AUTOMATIZACION INDUSTRIAL CON ELECTRONEUMATICA

Electroneumática: Es la aplicación en donde se combinan dos importantes ramos de la automatización como son la neumática (Manejo de aire comprimido) y electricidad y/o la electrónica.

Ventajas del sistema Electroneumático:  Alta fiabilidad(menos piezas móviles sujetas a desgaste).  Altas velocidades de operación.  Menos riesgos de contaminación por fluidos (especialmente si se utiliza en la industria de alimentos o farmacéutica).  Menores costos que la hidráulica o la electricidad neta.

Desventajas:  Alto nivel sonoro.  No se pueden manejar grandes fuerzas.  El uso del aire comprimido, si no es utilizado correctamente, puedegenerar ciertos riesgos para el ser humano.  Altos costos de producción del aire comprimido.

Sistema de control Electroneumático:

Aplicaciones:  Avances para máquinas herramientas.  Sistemas de accionamiento para máquinas de producción.  Máquinas de embalaje, empacadoras, etc.

COMPONENTES DEL CONTROL DE LAS SEÑALES ELÉCTRICAS
Fuente de alimentación:  El transformador reduce latensión de funcionamiento.  El rectificador convierte la tensión de CA en tensión de CC.  El regulador de tensión en la salida de la fuente asegura que la tensión eléctrica permanezca constante.

Pulsadores:  Mantienen la posición de accionamiento mientras se mantienen pulsados. Ejemplo, el timbre de una casa.  Existen tres tipos de pulsadores: Pulsadores NA, NC, y Conmutadores. Interruptores:  Por lo contrario, mantienen su posición de conmutación (ON/OFF). Estos interruptores mantienen su posición hasta que son accionados nuevamente. Ejemplo, el interruptor que controla el alumbrado de las casas.

Finales de carrera mecánico:  Se activan cuando una parte de la máquina o una pieza se halla en una determinada posición. Normalmente, el accionamiento se realiza por medio de unaleva, palanca, rodillo o rodillo articulado.

Finales de carrera sin contacto físico:  Llamados también detectores de proximidad, funcionan sin contacto directo, lo que significa que conmutan por aproximación, silenciosamente, sin rebote o efecto retroactivo, sin desgaste y sin fuerza de accionamiento.

Detector de proximidad magnético:  Consiste en dos contactos dentro de un tubo de cristalcon gas inerte. El campo de un imán hace que los contactos se cierren, permitiendo que fluya la corriente. Estos detectores tienen una larga vida útil y tiempos de conmutación muy rápidos (aprox. 0,2 ms).

Sensor de proximidad inductivo:  Son sensores que advierten la presencia de un material metálico, se utilizan también para la detección de materiales conductores. Ejemplo, el grafito.Sensor de proximidad capacitivo:  No solo reaccionan a materiales conductores, sino también ante aislantes de gran rigidez dieléctrica (como plásticos, vidrio, cerámica, fluidos y madera.

Sensor de proximidad óptico:  Utilizan medios ópticos y electrónicos para la detección de objetos, existen tres tipos de sensores de proximidad.

a) De barrera. Emisor y receptor separados e independientes.b) De retroreflexión. Emisor y receptor están dispuestos en el mismo cuerpo. Exteriormente se instala un reflector catadióptrico. c) De reflexión directa. Emisor y receptor están dispuestos en el mismo cuerpo, se utilizan con determinados materiales reflectantes (superficies pulidas o pintadas). Sensor de presión:  En el presostato accionado mecánicamente, la presión actúa en la superficie de uncilindro. Si la presión sobrepasa la fuerza del muelle, el émbolo avanza y acciona el juego de contactos.

Relés:  Interruptor accionado electromagnéticamente cuando se aplica una tensión a la bobina del solenoide, se genera un campo magnético accionando los contactos del relé, abriéndolos o cerrándolos según la ejecución.

Temporizadores:  Estos elementos tienen el cometido de conectar o...
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