Motores Diesel

MOTORES

|No. |PREGUNTAS |RESPUESTA CORRECTA |
| |EL MTTO. DE LA LUBRICACION ENTRE LOS DIENTES DEL ACOPLAMIENTO FLEXIBLE PROVIENE DEL |V |
| |SISTEMA PPAL. DE LUBRICACION ||
| |EN LA PUESTA EN SERVICIO DE UN MOTOR NUEVO O REPARADO EL PROCEDIMIENTO ES VERIFICAR |V |
| |SUS ESPECIFICACIONES DE SERVICIO | |
| |LOS ARRANCADORES NEUMATICOS PARA LOS MOTORES DIESEL PRODUCEN UN PAR INSTANTANEO MUCHO |V|
| |MAYOR QUE LOS ARRANCADORES ELECTRICOS | |
| |COMO REGLA GRAL, LA TEMP. MINIMA QUE DEBE ALCANZAR EL MOTOR DIESEL PARA LLEVAR ACABO |65 ºC |
| |SU OPERACION ES DE ||
| |UN MOTOR DIESEL LIBERA HUMO A PLENA CARGA SOLO A GRAN VELOCIDAD ESTO, GENERALMENTE SE |V |
| |DEBE A INSUFICIENCIA DE AIRE | |
| |UN MOTOR DIESEL LIBERA HUMOS AZULES A CUALQUIER VELOCIDAD Y DEBIDO A CARGA EN FRIO O |CILINDROSDESGASTADOS |
| |CALIENTE | |
| |CUANDO PASA ACEITE POR LAS GUIAS DE LAS VALVULAS DE ADMISION SE MANIFIESTA EN EL HUMO |V |
| |AZUL DE ESCAPE ||
| |PARA MEDIR LA COMPRESION NO ES NECESARIO QUE EL MOTOR ESTE CALIENTE NI CON SUS |F |
| |INYECTORES PUESTOS | |
| |LOS FILTROS PRIM. ESTAN LOCALIZADOS ENTRE LA DESC. DE LA BBA DE ALIM. DE COMB. DEL |F|
| |MOTOR Y LA BBA. DE ALTA PRESION | |
| |LOS MOTORES DIESEL DE 2 TIEMPOS REQUIEREN MECANISMOS PARA LAS VALVULAS DE ADMISION Y |F |
| |ESCAPE ||
| |EN UN MOTOR DE 4 TIEMPOS LAS VALVULAS DE ESCAPE SE CIERRAN REALMENTE |DESPUES DEL PUNTO MUERTO SUPERIOR |
| |LA FUENTE DE POTENCIA PARA EL ACCIONAMIENTO DE LOS MECANISMOS DE TRANSMISION DE |EL CIGÜEÑAL |
| |POTENCIA O IMPULSION ES: ||
| |TIENE POR OBJETO LLEVAR LOS GASES RESIDUALES SIN ENERGIA AL EXTERIOR Y DE DIRIGIRLOS |TUBO DE ESCAPE |
| |EVITANDO CONTRAPRESIONES | |
| |PARA DETERMINAR EL ELEMENTO CAUSANTE DE LA FALTA DE COMPRESION SE INYECTA ACEITE DE |V|
| |MOTOR EN EL CILINDRO CORRESPOND. | |
| |EL SISTEMA DE ALIMENTACION COMPRENDE DESDE EL TANQUE DE SERVICIO HASTA LA SUCCION DE |V |
| |LA BOMBA DE TRANSFERENCIA |...