Motores electricos

MOTOR JAULA DE ARDILLA
* El rotor jaula de ardilla es la parte que rota usada comúnmente en un motor de inducción de C.A. Un motor eléctrico con rotor jaula de ardilla también se le llama ‘’ motor jaula de ardilla’’. Los devanados inductores en el estator de u motor de inducción instan al campo magnético a rotar a alrededor sirve para llevar al campo magnético.
Las partes de un motorjaula de ardilla
* Rotor: baja resistencia construida con barras de aluminio de alta calidad para mejorar el rendimiento.
* El entrehierro: Es lo mas pequeño posible para así reducir la dispersión del flujo magnético.
* El estator: Esta formado por laminas de materia magnético para reducir las perdidas.
* Ventilador: sirve para refrigerar tanto el estator como el rotorintroduce pérdidas mecánicas.
* Rodamiento: es de alta eficiencia para reducir las perdidas por fricción

Motor de fase partida.
* El motor de fase partida como motor de inducción monofásico provisto de un arrollamiento auxiliar desplazado magnéticamente respecto al arrollamiento principal y conectado en forma paralela
Partes del motor fase partida.
* Rotor: El rotor se compone de trespartes fundamentales La primera de ellas es el núcleo, formado por un paquete de láminas o chapas de hierro de elevada calidad magnética. La segunda es el eje, sobre el cual va ajustado a presión el paquete de chapas. La tercera es el arrollamiento llamado de jaula de ardilla, que consiste en una serie de barras de cobre de gran sección, alojadas en sendas ranuras axiales practicadas en laperiferia del núcleo y unidas en cortocircuitos mediante dos gruesos aros de cobre, situados uno a cada extremo del núcleo. En la mayoría de los motores de fase partida el arrollamiento retorico es de aluminio y esta fundido de una sola pieza.
* El estator: El estator se compone de un núcleo de chapas de acero con ranuras cencerradas, de una pesada carcasa de acero o de fundición dentro de la cualesta introducido a presión el núcleo de chapas, y de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las ranuras y llamados respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque. En el instante de arranque están conectados uno y otro a la red de alimentación; sin embargo, cuando la velocidad del motor alcanza un valor prefijado el arrollamiento dearranque es desconectado automáticamente de la red por medio de un interruptor centrífugo montado en el interior del motor.
* Los escudos o placas térmicas: Están fijados a la carcasa del estator por medio de tornillos o pernos; su misión principal es mantener el eje del rotor en posición invariable. Cada escudo tiene un orificio central previsto para alojar el cojinete, sea de bolas o dedeslizamiento, donde descansa el extremo correspondiente del eje retorico. Los dos cojinetes cumplen las siguientes funciones: sostener el peso del rotor, mantener a este exactamente centrado en el interior del estator, permitir el giro del rotor con la mínima fricción y evitar que el rotor llegue a rozar con el estator.
* Arrollamiento de jaula de ardilla: Se compone de una serie de barrasde cobre de gran sección, que van alojadas dentro de las ranuras del paquete de chapas retorico; dichas barras están soldadas por ambos extremos a gruesos aros de cobre, que las cierran en cortocircuito. La mayoría de los motores de fase partida llevan, sin embargo, un arrollamiento retorico con barras y aros de aluminio, fundido de una sola pieza

* Interruptor centrifugo: El interruptor centrífugo vamontado en el interior del motor. Su misión es desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo más corriente consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La parte fija está situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y lleva dos contactos, por lo que su funcionamiento es análogo al de un...