motores en cA

MOTOR DE C.D.
Máquinas Eléctricas

Esta importante ecuación muestra que la
velocidad del motor es directamente
proporcional al voltaje suministrado a la
armadura e inversamente proporcional al flujo
por polo.

Control de velocidad por medio
de la armadura

Sistema de control de velocidad de Ward-Leonard

Este método permite reducir la velocidad
por debajo de lavelocidad nominal. Sólo
se recomienda para motores pequeños
porque se desperdicia mucha potencia y
calor en el reóstato, y la eficiencia total es
baja.

La caída IR a través del reóstato se
incrementa conforme se incrementa la
corriente en la armadura. Esto produce
una caída sustancial de la velocidad con la
carga mecánica creciente.

Podemos variar la velocidad de un motor de cdvariando el flujo en el campo F.
La velocidad del motor cambia en
proporción inversa al flujo F: si
incrementamos el flujo, la velocidad
disminuirá, y viceversa.

Este método de controlar la velocidad se
utiliza frecuentemente cuando el motor
tiene que funcionar por encima de su
velocidad nominal

A pesar del campo más débil, el motor desarrolla un par o
momento de torsión mayor queantes. Acelerará hasta que
Eo sea de nuevo casi igual que Es.
En ciertas condiciones anormales, el flujo puede caer a valores
peligrosamente bajos. Por ejemplo, si la corriente de
excitación de un motor en derivación se interrumpe por
accidente, el único flujo restante es el provocado por el
magnetismo remanente en los polos. Este flujo es tan
pequeño que el motor tiene que girar a unavelocidad
peligrosamente alta para inducir la fcem requerida. Para evitar
tales condiciones de embalamiento o aceleración brusca, se
introducen dispositivos de seguridad.

Motor en derivación (shunt) bajo carga
Considere un motor de cd que funciona sin carga. Si se
aplica repentinamente una carga mecánica al eje, la pequeña
corriente sin carga no produce un par o momento
de torsión suficientepara soportar la carga y el motor
comienza a desacelerarse. Esto hace que la fcem
disminuya y el resultado es una corriente más alta y un
par o momento de torsión correspondientemente más
alto. Cuando el par o momento de torsión desarrollado
por el motor es exactamente igual al par o momento de
torsión impuesto por la carga mecánica, entonces, y sólo
entonces, la velocidad permaneceráconstante

La velocidad de un motor en derivación permanece
relativamente constante al funcionar sin carga y pasar
a plena carga. En motores pequeños, sólo disminuye
de 10 a 15 por ciento cuando se aplica la carga completa. En
máquinas grandes, la disminución es incluso
menor, debido en parte a la bajísima resistencia de la
armadura. Ajustando el reóstato de campo, se puede
mantener lavelocidad absolutamente constante a medida
que cambia la carga.

Ejemplo
Un motor en derivación que gira a 1500 r/min es alimentado
por una fuente de 120 V. La corriente de línea es de 51 A y la
resistencia del campo en derivación es de 120 Ω. Si la
resistencia de la armadura es de 0.1 Ω, calcule lo siguiente:
a. La corriente en la armadura
b. La fcem
c. La potencia mecánica desarrollada porel motor

Motor en serie
Este campo en serie se
compone de unas cuantas
vueltas de alambre que tiene
una sección transversal
suficientemente grande para
transportar la corriente.

El flujo por polo depende de la
corriente en la armadura y, por
consiguiente, de la carga.

Cuando el motor en serie arranca, la corriente en la armadura es
más alta que la normal, lo que da comoresultado que el flujo por polo
también sea mayor que el normal.
Con una carga menor que la plena, la corriente en la armadura y el
flujo por polo son menores que los normales. El campo más débil
eleva la velocidad, si la carga es pequeña, la velocidad puede elevarse
a valores peligrosamente altos. Por esta razón, nunca se permite que
un motor en serie opere sin carga. Tiende a embalarse y las...